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ようやっとスバルからの連絡があった
ラジエーターの漏れがあって即入院から5日程度、勝手に交換してないだろうな•••••

など自分こそ勝手なことを思い告げられた現状はなんとラジエーター、ホース、その他破損はしていないらしい、言うなれカピカピにカサブタみたいになったクーラントが滲みが煙を起こしたということらしい、だが間違いなく漏れていたと思う、エンジンルームの下からアンダーカバーが着いているのにも関わらずLLC(冷却水)が垂れていたんだから漏れでしょ？？？

まぁーディラーがそう言うんだし漏れてはいないのだろう、もしくは交換、修理するほどの問題ではなかったのだろう、ホースの状態、ラジエーターについても聞きてみたが壊れてないとのことだった、じゃあなんなのか？と言いたい事だが実際どうでもいい、ディラーが大丈夫って言ってるんだからそれで良かった、何度チェックしても現に大丈夫だったらしい、時間がかかったのはこのせいかもしれない、異常が見当たるまではとりあえず乗ってるしかないみたいだ、こんなのは車ではよくあることだろう

なんだかんだ言っても壊れてるなら交換しなきゃいけない(いつかは壊れるからね)、ただそれが先伸びになっただけだ。

てことでクーラント、ついでにオイル交換、フィルター交換ということで今回GC8あからさまぶっ壊れはことをおさめた。

色々と調べてパワステオイルとラジエーター交換のDIYを調べてたけどまーただ勉強しただけで、結局なにも生まれなかった、もしも自分でやるならラジエーター3万、ホース15000、クーラント、サーモ、などで1万でちょい水周りを強化リフレッシュ出来ると思う、実際はもっと安価なものや上手にパーツを入手できれば4万以下でいけそう、まぁ4〜5万程度に見積もっておけばDIYできるだろう、普通にやってもらうよりは半分くらい違う、結構でかいし大事なことですよね

やる気と時間の問題ですね、人それぞれだけど大金持ちでもない限り自分でやるのが正解ですよね笑

あぁーーーストリートチューン極めてR34と同等張れるGCに仕上げてーー(絵空事)

ごんぢえ(こんにちは
)
朝方エンジンをかけると振動がいつもの比じゃない、アイドリングも不調だった。
あきらかにおかしいぶっ壊れたか？？？恐る恐るクラッチをつないでみる、エンジンのふけ方までおかしい
まるでエンジンが別物のようなフィーリングまじでどうした、昨日まで普通だっただけにかなり焦りました。

何分かたつとラジエーター付近から煙がでてることがわかった
これはやばい、エンジンルーム内で煙があがってるのなんてまさに終わったと思いました。

全然落ち着いてなくてディーラーにもってって直してもらおうってことしか頭になくｗｗｗ
いつも最後に頼る先に真っ先に連絡ｗｗｗ
電話ですぐもってきます！っていっといて冷静に考えてラジエーター付近を観察
なにが悪いかよくみるとクーラントが見えない、あれ？？なんで？？
不凍液すらもってなかったので水道水をぶち込んだ
そしてラジエーター付近にとってあったアースポイントも変更した
下を除いてみても漏れはない異臭もしない、アンダーカバーがついてたからもし漏れてても地面にたれることはない
なにが原因か原因究明なんてちょっと考えればわかりそうなものだが
エンジンルームから煙にびびりまくってなんだかんだで持ってくことにした
てかこのまま走っていいのか？とか思いながらもエンジンかけて行くことに・・
・
するとなんと今までどおりに直ってしまっていたｗｗｗｗｗ
なんだこれ？普通ジャン？とか思いながらディーラーに普通にたどりついた
まぁいいやオイル交換でもしてもらお、とか気軽に考えてたら
工場長といろいろ話してるうちにおかしいことに気がついた
とても臭い・・・
そう、これは・・・クーラント漏れ！
下を除けば案の定緑の液体が地面にたれていた
うわぁラジエーター逝ったかぁ・・・？？？
結局とりあえず入院させることに
ということで連絡待ち状態です。


このクレーラント漏れは突発性のものでした、原因はまだわかってませんが
冬の朝型いきなり起きた異常です。
条件的には5日くらい乗ってなかったこと程度でしょうか・・・
わかり次第また報告したいと思います

そんなことよりもラジエーターがもしぶっ壊れてたら結構な出費になります
いろいろと考えましたがまずはDIYです、これが妥当
ディーラーだとどうせ5～10万でしょ？？？
そんな金がいきなり出せるかと・・・？出せてもださねぇーわ

そんでもって調べました色々と
まぁー壊れてしまったと最悪の事態を過程してラジエーターを買わなきゃならないとして
じゃどうするかったら、ディーラーで新品かリザルト品(ように中古)か
どっちにしろ純正ですからね、まーそれが良いって人もいるけど
ラジエーターは大概が
銅
アルミ
真鍮
まぁー無難に色々な人がいろんなことを言ってますけど(俺も入ることになるんだが)
冷却性能№１は間違いなくアルミでしょうね、

デモカーとかに良くついてる最強のARCがそうであることが証明してます
ちなみにARCの公式で見た限りではGC8のラジエーターはARC製のはないかもですｗｗｗ
まぁどーでもいいんですけどそんな高いものに手が届くはずもない上に常に全開走行前提の
ユーザーなどいるわけもない、まぁ落ちてたらつけるけど

そうしてしらべたところブ○ッツや○ラス○などもラジエーターを出してるわけだが信頼性が低いです
まー純正ほどの耐久力もなくよりサーキットユーザー向け(本音：耐久性が低いとか欠陥すぎて製品ですらないと思う)ストリートチューンには向かないです

固定概念なんて別にないですけども信頼性の高い、いい物が理想ですよね
一番それに近いのがKOYOだと思いました、結局のところ大手メーカーは最強かも
ただアルミにも弱点はあってさびに弱い、RG製品をうまく加工するのがいいのかも(もちろん手間と時間を要する)
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1075254485
これ見れば早いです(結局ぶん投げ)

ようするに
ARC>>>RGとかKOYO等>>>ぶ○っつ、○らす○、ぐれ○でぃ、>>>純正
冷却性能だけでいえばね、ロングライフ性能とか考えるなら銅で社熱版が最強でしょう

でもARCがかっこいいよなーあのロゴ入りの感じ、ずるいわ
てことで自分はディーラーに原因究明わせといてDIYしよーかな
近々調べつくして実行したいと思います、勝手に直されてたらどうしよ、まさかな・・・・でも工場長なら・・・・・やりかねない・・・