ヒューズ交換及びECUのリセット

まずは、すべての電装品のスイッチを切っておきましょう。そして、バッテリーのマイナスを外します。

今回交換の「エーモン・Gヒューズミニ」です。
1パック2個いりです。

今回は7.5Aを２セット（４ケ）、10Aを１セット（２ケ）
、15Aを２セット（４ケ）使用しました。

交換前のヒューズボックスです。
ちょうどバッテリーのマイナスを外しているので
作業しました。

５分で復旧とのことですが、１０分はかかりました。

ヒューズ外すときはペンチかニッパーがあればつまめます。但し、必ずバッテリーのマイナスは外しましょう。
感電します。

装着後、バッテリーのマイナスを復帰させ、キーをONの
位置で１分（エンジンは始動せず、ハンドルやブレーキは
いじらないでください。）、その後セルを回し、エンジン始動して、アイドリングさせてください。
大体１０分程度、ファンが２回作動したらおしまいで、
その後時計やラジオの設定を戻してください（何か
バックアップ機能があるようで時間も周波数も直さず
にすみましたが）

ヒューズですが、エンジンルーム内にもあります。
#10のエアコンMGクラッチの7.5Aのヒューズのみ
エンジンルームの中のヒューズです。
あとは運転席の足元奥にあるヒューズボックス内の
ものです。

画像が悪いですが、交換後です。
数字が書いていないのが「Gヒューズ」です。
（でも頭にアンペア数は書いてあります。）

終了後、数キロ慣らしてください。

効果は加速が何となくよくなったかな。（とくに40km/h
以上の加速域が）オーディオも何となくよくなった気が
します。