K・オアフのブログ一覧

こんばんわ、ボンモーです。

ヤフオクでリアのキャリパーとかを探していたらBNR32、いわゆるR32GT-Rのオーバーホール済みブレーキキャリパーを見つけ無事、落札→入金→発送でただ今到着待ちです。

純正ドリルロータータイプのGT-Rとの事なので前期32GT-Rっすかね。
さて問題はこの後、キャリパー本体と金属部品のみみたいなのでパッド、ローター、配管は自前用意です。
パッドやローターは大丈夫ですが、配管がね…
WGNC34 RS-fourVですと配管は何を用意すれば良いやら…

こんばんわ、修繕費を稼ぐ事に力を入れてて、書くネタがなかったボンモーです。

実は私のステージア、脚踏み式サイドブレーキを一度踏んだらなかなか戻らない不具合がありました。
修理屋さんによると、脚踏み式サイドブレーキの戻り機構がダメになってて、新品交換とのこと。
工賃1万円+部品代2万5千円(税別)で約3万5000円ほど掛かりました。ｷﾞｬﾌﾝ

ただ、これでもうオイル交換等で一々「サイドブレーキの戻りが悪いんで～…」とか言う必要も、赤信号にブレーキ踏みっぱなしで電気消費とかから解放されました。やったぜ。

また、作業ついでにリアブレーキの様子を見てもらったら、ローターとパッドがそろそろ交換時期との事。
だったらいっそ、貧弱な純正リアキャリパーからスカイラインとかの強いブレーキ一式に変えてしまおう！と、思い立ちヤフオクでキャリパーを物色中です。
理想はR32GTR、妥協でR33のリアキャリパーが有ればいいなぁ。

それでは部品工賃稼ぎに戻ります。
ではでは

こんにちわ
ボンモーです。

本日は午前中にフロントパイプを取り替えてもらい、その後テストも兼ねて宮ヶ瀬ダムまでいってきました。

交換したフロントパイプは、BLITZのもの
これでマフラーの性能を完全発揮&リフレッシュできたと思います。
剥出しエアクリは遮熱用アルミ曲げとか出来ないし、触媒を換えるほどストイックな走り仕様にはしないですしね。

その後は宮ヶ瀬ダムまで走りを楽しんできました。無論危険運転は無しで。

ツーリングにはベストな場所で、更に今日は天気が良かったからか、駐車場にはロードスター、S2000、S660、ケーターハム7のような気持ち良さそうなクルマ、エボX、コルベット、インプレッサ、、シルビアみたいなスポーツカー
チューニングされたヴイッツやレヴォーグ、ルノー・5ターボやランチア・デルタエボみたいな珍しいクルマが沢山有りました。

しかし一方バイクは七割方、
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！
みたいな排気音なバイクだったのが…

そして、ダム駐車場付近の見通し悪いカーブで事故があったみたいで、一番走りたかった道が通行止めになってしまいました。

これから温かくなって週末は多くの人がクルマで出かけますから、TPOのマナーや対向車、更には道路の死角、視界にいままで以上に注意ですね

こんばんわ
ボンモーです！

土曜日に前々から注文していたマフラー、柿本のHYPER FULLMEGA N1+Rev.
が届いたので、あるお店まで引き取り&取り付けて貰いました。
具体的には東京都の足立区の椿にある通販で有名なパーツショップ。

装着したら、まあ！迫力のあるサウンド！アクセルを踏んだ分+αで飛び出しそうな加速！
わーい！すごーい！しか感想が出てきませんでした。

しかし、前より倍々で音が出て、更に低速域の加速は減りました。仕方ないね。
あとはフロントパイプを換えれば排気系のチューニ…リフレッシュは一段落です。

そして今日は、横浜の桜木町で開催された「ノスタルジック2day」に行ってきました。

中身までピカピカなマツダ・コスモスポーツ



30型のフェアレディZと言ったレジェンドカー



「007は二度死ぬ」のトヨタ・2000GT



等々の他

今風にカスタムされたフェアレディZ



等も有って、わーい！すごーい！かっこいー！
しか感想が出てきませんでした！

行って良かったなあ…

こんにちは！ボンモーです。

私のステージアはRB25NEO6のターボ付き、評判が悪いとはモノとは言えターボ車ですね。

やはりターボ車にはターボ計を付けてみたくなりたい、いや前車のレガシィには付けていた！

という訳で。
ﾊﾞﾊﾞｧｰﾝ



「GReddy」というレースゲームでも良く見かける名前の会社から出ているメーターを取り付けました。
電気式です。
配線やメーターの取り付けは購入したお店でやってもらいました。自分で壊したら嫌だし…
しかし、ピラーのメーターパネルは自分でDIYしました。
寸法は合わない、素材が思ったより硬い等々苦労ばかりでした。

そのため、かな～りガバガバな出来です。

ところで、スポーツ走行や、長距離ドライブや峠道のツーリングするクルマ、大抵ブースト計以外に何個かメーター付いてますよね。

水温、油温、油圧、電圧、なんか有りますが、所謂「鉄板」で優先度高いのはどれなんでしょうね。
私は水温じゃないかなあと見ているのですが。

ステージアやスカイライン、更に言うとエンジンがRB25DETやRB26DETTのモノに乗っている先達の兄貴や姉貴の皆様、どんなメーターを付けて車両の体調管理してますか？