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今日はＤでオイル交換。
納車して初の交換。
ちょいと早めですが、２７日以降はＤもお休みなのと、年末年始はどの道忙しくて交換しに行けないのと、冬はアイドリングがあるので距離以上にエンジン回しているので。
ついでに展示してあった、話題のＮボックス見てきました。
まずは背の高さに圧倒。
ホンダの低重心なイメージはまずない。
となりに展示されているフリードハイブリッドとほぼ同じかそれ以上。
また、両側スライドドア。
ホンダの軽では初かな。
あとリアハッチ開いていたのでちょっと見てみると、画像のようなミラーが目にとまりました。
なぜか逆さに映るんです。
何に使うんだろうと、運転席からそのリアゲートのミラーを見ると、あら不思議…。
バックモニターのようにリアの路面が映るんですね～。
これが「ピタ駐ミラー」っていうみたい。
イキな名前ですね…(笑)
ポケモ○のキャラクターみたいで…＾＾；

全体的にホンダらしくない軽という印象を受けましたが、使い勝手は相当良さそうですね☆

世間はクリスマス。
うちは近所のスーパー内にあるおかし屋さんでケーキを買って食べました。

それにしても先日の雪のせいで道路はすごいことになっていました。
ボッコボコのツルッツル。他のクルマもノロノロ。
職場までの行き帰りでさえ、ほとんどクリープで進んでいるような感じ。
普段６０キロで走っている道も２０キロ以下。
完全に渋滞です。
停止時はABS、発進時はVSA、これの繰り返し状態。

気になったことがひとつ。
そのボコボコのせいで、クリープ状態で走行すると、軽い横滑りする時、（３～４センチくらいのボコボコしたところで横に数センチずれる、わだちにや雪の深みで車体がわずかにずれる、など）
こういう場合はVSA作動されないんですね。
あくまでもタイヤが回転している時にしか作動されないということかな。

発進時はほぼ毎回作動していましたが、セカンド発進させるとあまり作動しないような印象をうけました。
VSAなしではタイヤを空転させながらも徐々に前に進んでいくという感覚がありましたが、
VSAありではタイヤはどういう動きをしながら発進していくかが知りたいです。
ちなみに作動するときの音ですが、「ボ～ン」と低音が車内でも聞こえてきます。

まだまだコツがつかめません。
ホンダのホームページを見ても実際に作動している映像じゃないのでイマイチ理解し難い…。