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イイね!
2014年02月20日

キャップ

オフロードに立ち入る前の儀式、エアダウン。
その効果は語るまでもありませんが、エア圧を下げる事でトラブルを誘発する事も・・・

代表的なのがリムとビードの間に異物が挟まってのエア漏れで、これを防ぐためにチューブを入れてタイヤを組むのは定番ですね。


僕もブラVにチューブを入れて使ってますがバルブの向きがイマイチで、少しホイールから出っぱっているのが気になってました。

根本的に何とかするにはホイール変えるしかありませんが、もっとお手軽にこんな物を試すことに。

全長が短めのバルブキャップ。
ギリギリまで捩じ込む為に、中のゴムは撤去しました。たぶんバルブからのエア漏れを抑える役目でしょうが、マメにエア圧確認すれば大丈夫でしょう。。



さて、効果の程は・・・?
バルブ穴から先端までの長さを計ってみました。
交換前、32.7㎜→交換後、26.5㎜
6.2㎜短くなりました。

この6.2㎜をどう見るかは人それぞれでしょうが、これで首チョンパの確率が少しでも下がってくれたなら満足です。


せっかくなので交換後。

キラリと光るバルブキャップ、オシャレ度が上がりました。
これで僕もビジュアル系!?(笑)
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Posted at 2014/02/20 20:45:40

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この記事へのコメント

2014年2月20日 22:09
こんばんは。(^^)

6.2mm、大事です。(笑)

以前私もバルブの首の動きが減るかと思い、おしゃれなアルミ製バルブカバーを被せ、しっかりホイルに固定できる様、プラ製バルブキャップをカットしたネジで締めあげた上で頭の低い金属製キャップを被せる・・・なんて事してました。


・・効果は、全くありませんでした。(^^;)
コメントへの返答
2014年2月21日 20:34
こんばんは。

仮にツライチか6.2㎜出てるかだと思えば大きな差ですよね(笑)

僕もバルブのグラツキ抑えれないかと思ってましたが、そこまでしてもダメでしたか・・・(^^;
ナット固定のラリーチューブなら違うんですかね~?
2014年2月20日 22:41
こんばんは(*^_^*)

小さな事が

大きな役目を果たすのでは?

私はハードな走りはしませんから

大丈夫かなぁ?(笑)
コメントへの返答
2014年2月21日 20:56
こんばんは。

良いこと言いますね!!(^^)
見ての通りオシャレな切削リムなので、この差は大きいです!(笑)

バルブの位置とかにもよりますが、運が悪いと分かりませんよ~?(^^;
2014年2月21日 6:48
おはようございます。

マイナスオフセットのブラVはもうちょいマシな位置にバルブが付いてます(^^;)

ガレ場でバルブ飛ばし→仲間の車のスペアで帰宅…となった人物を一人知っていますが、些細ながら深刻なトラブルですね(゚Д゚)
コメントへの返答
2014年2月21日 21:47
こんばんは。

ですよね。
オフセットの関係はあるんでしょうけど、もうちょっとマシな位置に出来るような・・・フラットバルブを前提にしちゃってる感じです。

黒い幌車の御方?ああいう集まりなら何とかなりますが、PCD150㎜なんてマイナーサイズだと更にトラブルは避けたいのです(^^;
2014年2月21日 7:56
ワタシは首が短いラリーチューブを入れてますが、確かにバルブアタマは気になります。
+オフセットの宿命みたいなもんでしょうか。
いちおう、金属のキャップでキラリとカッコつけてます(笑)。

師匠曰く、「ガムテ巻くだけでも違うからやれ」と言っておりました。
もちろん、いつも忘れます(爆)。





コメントへの返答
2014年2月21日 22:12
こんばんは。

くみちょうさんもビジュアル系四駆乗りでしたか!!(笑)
信号待ちで並んだ乗用車がよくホイール周辺を見てますけど、アレってきっとオシャレだからですよね?(笑)

なるほど、ガムテ巻いてクリアランス積めるって事ですね。でもバラした時しか出来ませんね・・・
パテでバルブ周りを固めちゃいますか(爆)

プロフィール

「@マートー?さん、 放熱量は足りてるのでノーマルですよ~。
今後エンジン触ったり、部品が出なくなったら考えるかもです(笑)」
何シテル?   09/08 21:45
ななとらです。よろしくお願いします。 ランドクルーザー、FZJ79に乗っています。 オフロードも走りますが、ホイールベース故に亀になります。誰か助けて下さい...
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