ななとらのブログ一覧

先日、作業していて気になった事…
リーフ錆びすぎじゃない？

コレでも正月に塗ったばかりなんですが…(^^;

板間スペーサーや樹脂製のサイレンサーを使っていない為、いくら塗っても直ぐに錆び汁まみれ。

そんな訳で今回は趣向を変えて油漬けにしてやりました。

水に流されにくいグリス系の方が長持ちするんでしょうが、埃まみれになるので今回は敢えてサラサラ系の油で様子見する事に。

で、油漬けにしたらビックリする位乗り心地が良くなった一方でフワフワ感が気になりますが、調整式だったショックは既に締め上げる事は出来ません(笑)

マウント位置が変わった事で少し短いショックに交換する必要があるのですが、荷重変化の大きいリアで気まぐれなリーフだと調整式の方が良いのかな？
今度はダイヤルを反対側に向けようと思います(笑)

昨日はスノアタに行ってきました。
雪不足の今シーズンでしたが、ようやく遊べるだけ積もりましたね～。



山に入ると良い感じの積雪量。

先は長いので今季初のチェーンを装着。

その後も雪は増えてきて…




バンパーで雪を押しながら山頂を目指します(笑)


何とか山頂までたどり着き、峠の反対側から来てハマってる人を引っこ抜いて無事下山。

参加されていた皆様お疲れ様でした。
また遊びに行きましょう(^^)/

リーフ車の弱点は引っ掛かりやすい事。

これはコイル車とリーフ車を比較した図ですが、この様にタイヤから離れた場所が低いとどうしても引っ掛かりやすいです。
だからリーフはダメって訳でも無いんですが、クリアランス面では不利ですね。

ここのクリアランスを稼ぐにはタイヤ外径以外にもいくつか方法は有るんですが、今回はスプリングシートをハイクリアランス形状の物へと交換しました。

ロング系だとリアスタビブラケットが邪魔なんですが、ギリギリ組めました。

これにより255で板間スペーサー有り無しがこんな感じだったのが…



8.25でこんな感じになりました。

これで少しは引っ掛かりにくくなりました♪

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。

今日は走り初めにスノアタの予定でしたが、相変わらずの暖かさで雪不足…。

標高1000メートルでもこの程度…。


ちょっと怪しい車ばかりの、のんびりとした林道ツーリングでした(笑)