ななとらのブログ一覧

日曜日はスポランに行って来ました～

台数も多かったので朝一からコースイン！
入り口からこんな感じ♪


その後も深いモーグルが続いて…







V字でフワフワも楽しめます(笑)


心配していた台風の影響も無く、コンディションも良くて楽しめました！
正直遠いですが、近かったら通っちゃいそうなコースです(笑)

ご参加された皆様お疲れ様でした。
また遊びに行きましょう(^-^)/

1タンク990円のプチ贅沢？

さて、レギュラー車にハイオク給油…個人的には否定派でしたが初めて入れてみました。

勘違いしてる人も多いのですがハイオクを入れると高性能になる訳ではなく、高性能なエンジンにハイオクが必要なだけでレギュラー車にハイオクを入れてもねぇ…？
パワーを出すためにはより多くの燃料を燃やすか、圧縮比を上げるしかなく、その様なノッキングしやすいエンジンにはハイオクが必要な訳です。(そんな事してみたいなぁ～笑)

確かにハイオクを入れて点火時期を進めれば若干の効果はあるかも知れませんが、それはハイオク仕様ではなくハイオクじゃないとノッキングする仕様(爆)
そもそもレギュラー仕様の車にハイオクを入れても、点火時期は意図的に変えない限りは変わらないはずですし、そんな事するよりも高性能プラグを奢って燃焼速度を早くする方が良いのではと思います。

他にはハイオクには洗浄剤が…との意見もありますが、それなら燃料の差額分で洗浄効果のある添加材を入れてブチ回した方が効果ありそうな気もします。



とまあ否定的な事を書いたにも関わらず、何故ハイオクを入れてみたか…それはOBD2接続した玩具のせい(笑)

例えば5速・30㎞以下からアクセル踏む、登り坂でハイギア固定等、高負荷を掛けるとリタード(点火時期を遅らせる)します。
これ自体は正常な事ですが、リタードすると事実上の圧縮比(膨張比)が減っちゃうので力も出ません。

今回ハイオクを入れてみた理由は、この領域でレギュラーとハイオクの差が出るのか否かが気になったからです。

果たして差額分の効果はあるのか？

しばらくはプチ贅沢して様子見てみますが、鈍感なので続編はあまり期待しないで下さい(爆)

70オーナーズクラブ主催のミーティングに参加してきました～

会場は相変わらずの痛板しい光景(笑)

天気にも恵まれた２日間でしたが、そこはスタックランド。


こちらも相変わらず、森の中に1HZ他とウインチの音が響き渡ってました。

いくら高圧洗車機完備のコースとはいえ、泥漬けは何かと面倒なので比較的乾いた所をうろうろしてたら「バシュー！！」

はい、バルブが逝きました・・・(；´Д｀)

そんな訳で広場に戻って復旧作業。

事前練習が役立ちました(笑)


次はチューブレスで短いバルブにしようかなぁ…

そんな事をしてるとGRJ76登場！

早速、ポンコツ車オーナーに取り囲まれての現車検証が行われます。

外装や内装はどうでも、個人的に気になるのはココ。

比較的軽量と思われる1GRが、フロントアクスルより後方に載ってる、いわゆるフロントミッドシップレイアウト。

おまけにエンジン高さ=重心を抑えれるV型ですし、密かにフロントのトレッド幅も広がってます。

早く新型で走り込む猛者を見てみたいですね(笑)

そんな感じで日が暮れると宴会突入。

このオシャレ感の無さ。これがナナ乗りクオリティー！(笑)

明けて翌朝、今回最高齢(74歳！)の参加者が書いた絵に感動。

木の板をハンダゴテで焦がして着色した、暖かい雰囲気の逸品でした。

その後はタイムトライアル。

これでバンパーを曲げちゃいましたが画像無し。
詳しくはまへち氏のブログで(爆)

そんなまへち氏、朝から何やら始めましたが相変わらず弄られてました(笑)


今回の変わり種。

P幌ベースで5VZへ換装+軽量化仕様。車重は1600㎏台(驚)の戦闘機。

とまあ、こんな感じで今回も楽しかったです(^^)
あっ、そうそう、今回の戦利品？

ステッカー、ポロシャツ、いかがわしいDVDを頂きました。

スタッフをはじめ、参加された皆様お疲れ様でした&ありがとうございました！
また来年も宜しくお願いしま～す！(^^)/

再販70売れてますね～
今時、極悪燃費の5MT車なんて売れないと思ってたのですが、既に納車は春らしいですね。

どうやらコアなランクルファンだけではなく、比較的普通な方？の購入も多いそうで…
言い換えれば、それだけ最近のつまんねぇ車に嫌気が差してる人も居るんでしょうね～
まあ何にしろ仲間が増えるのは喜ばしい事です(^^)


そんな70系ですが、世界的にも売れてます。

確かに優れたCCVは他にもありますが、70系の本質は"道具"だと思うのです。
過積載等の酷使に耐え、整備が容易で僻地でも部品が入手しやすい…その結果長く使える。これが70系の強みでしょう。

売れるのには理由がある。逆に言えば…いや止めとこう(爆)

でも道路事情が成熟している地域では見ての通り。(元々売ってない所も多いです)

だって…ねぇ？
国内でも好き好んで板バネに乗っちゃうのは痛い人ばかり(爆)

そんなこんなで今週末は、痛い板車乗りが富士山麓に集まりますね。
今回も参加させて頂くつもりですので宜しくお願いします(^^)/

週末はランクルミーティングに行ってきました～

遠征に備えて油脂類をはじめ…

こんなのも交換したりと準備は万端(笑)

開催場所は奈良県十津川村のつり橋の里キャンプ場。
山あり川あり、つり橋ありとロケーションは良かったです。




設営後、受付を済ませて会場を散策。



















一口にランクルと言っても車種や使い方は人それぞれ。
僕自身どちらかと言えば走って遊ぶのが好きなタイプで、あまりこの手のイベントに興味は無かったのですが、こうして同じ場所に集まり語り合えるって良いですね。

参加された皆様、運営スタッフの皆様お疲れ様でした！
おかげさまで充実した時間を過ごせました。


ではまた来年♪