アッとおどろくタメゴローのブログ一覧

土曜日にＤラーで足回りを　調べてもらい「カタカタ」音の原因が判明。
STI製フレキシブルドロースティフナーのフロントの調整がかなり「シビア」という事。

前回、調整してもらった後でも、まだ、ゆるみが出ていたらしい。
販売台数が少ない車種だけに、現場も手探り状態のよう。
ましてや、当地では３台しかない車で、鈴鹿のタイムアタックに行く人間は自分だけ？。
メカニックのチーフが、調整担当者に「この人、まだまだ走りに行くから、覚悟しとけよ」
みたいな事を言ってました。私の車は、その人の腕にかかっているようです。

同じ車でサーキット走行している方。スポーツ走行後、異音が出たりしてませんか？
私の車がハズレだったのでしょうか・・・。

なんかわからんけど、運転席の下から前後方全体で「カタカタ」というか「コトコト」と音がする。

先週、Ｄラーで検査してもらったときは「足回りから音がしてるのは間違いないけど、強化パーツがサーキット走行でダメージを受けたんじゃないの？とりあえず、調整はしておくけど」と言う事でした。
一週間も経たずに、しかも、通勤（片道４キロ？）でしか使っていないのに再発とはいかがな物か。

もしかして、ハズレを引いたのか？
さっさと売っ払って、A45AMGに乗り換えろって言う事なのか？

スバリストになった初めての車「レガシーツーリングワゴンＴＳ　ｔｙｐｅ－Ｒ」は当たりだった。１２年乗ってもなんとも無かった。２台目の「インプレッサハッチバック」はAピラーがカタカタ鳴いて、修理しても収まるのは一時だった。今が３台目だけど、引きが弱くなってるのかもしれない。明日、Ｄラーに行って、もう一回、診てもらおう。それでダメなら「オサラバ」さ。

今日の日中、すこしの晴れ間を利用して、洗車＆タイヤ交換をしました。

スタッドレスは、タイヤもホイールも新しい物なので、初めて取り付けるわけですが、
なんと、ホイールの内側が、ブレーキキャリパーに当たる事が判明。あわてて、タイヤショップへ
行って、なんとかならんかと相談したら、中古のスペーサーを取り付けてくれました。
冬用のアルミホイールで、ブレンボの６ポッドをクリアできるものは無いらしい事も判りました。
スペーサーも厚みの違う物をいくつか試して、５ミリのものを入れました。
後輪は２ポッドなので、問題なくクリアでした。

ショップの店員がが「噂には聞いていたけど、初めて実物を見た」「キャリパーがでかすぎ」と
言ってました。

とりあえず、雪が積もる前に替えられたので、一安心。