アッとおどろくタメゴローのブログ一覧

今日、５年間乗っていたGH8とお別れをしてきました。
５年で２万キロしか乗らなかった、そして、去年、いきなり鈴鹿でスピードリミッターを効かせ、
リヤバンパーをコース外に落っことすという、むちゃくちゃな使い方をしてしまったGH8でした。
でも、あのエンジンに「４速オートマ」はミスマッチでした。せめて６速オートマなら・・・。

新車が納車されるまでの間は、代車に乗ることになるのですが、代車がプジョー３０８ＳＷ。
初めて乗る外車が代車だとは、思っても見ませんでした。右ハンドルなのにウインカースイッチは
左側だし、今日一日で、何回間違えて、ワイパーを動かした事か。しかも、刺激臭がきつい。
リセッシュしたけど効果なし。納車を早くしてもらいたいぐらいにつらい。

WRX STI tS TYPE RA NBRチャレンジが待ち遠しい。

ビギナークラス　２枠　走ってきました。
やっぱり、「非日常」を味わうのも刺激になっていいね。お咎めなしに「メーター振り切れる」場所は
サーキット以外じゃ無いし。　130Rでスピンした時はびびったけど。

気になったのは、今日走ってた車について。

大多数の「８６、ＢＲＺ、ポルシェ」。みんな「水平対向エンジン」ばっかじゃん。
私の他にも「インプレッサ」がいたけど水平対向だし。

他には、数台だけど「ホンダ、マツダロータリー、日産等」の方々・・・しか思い浮かばない！！

なんか「水平対向デー」な午前中でした。

午後はGTカーの搬入があるということで、シャットアウト。

時間が有ったので、遊園地をぶらぶらして帰りました。

AMGから「CLA 45 AMG 4MATIC」の発表がありましたねぇ。

とっても気になります。「おぎやはぎの愛車遍歴」で、某氏が「最後の車はCクラスにする」と
言っておられたので。

自分の年齢と体調を鑑みると、次に買う車が最後になるだろうという思いがあります。
だとしたら、一度くらいはAMGに乗ってみたいという気になります。

WRX STI tS TYPE RA NBRチャレンジも魅力十分です。
A45 AMG 4MATIC エディション1も乗ってみたいです。
でも「いつかはクラウン」じゃなくて「いつかはAMG」なんですよ、私としては。

今年の８月から１２月は、私の自動車人生の結論を出す事になる感じです。

いらぬ注釈：AMGは「アーメーゲー」と読んでください。

お盆に休みが取れたので、鈴鹿に行ってきます。ビギナー枠で２本。

たぶん、ＧＨ８で走るのは最後になると思います。が、次の車の納期が未定なので、
まだ、数回、鈴鹿を走るかもしれません。

すでに、リヤのブレーキパッドが焼け付いている事と、下取り金額が決まってしまっているGH8なので、ムリな事はできない状況です。

ポルポルちゃん（ポルシェ）やランボちゃん(ランボルギーニ)の間に入っちゃうことになるのでしょうが、感覚を維持したいので、最後尾で「ちまちまっ」と走ってきます。

前のブログで車を入れ替える事をお伝えしましたが、入れ替える車を言っちゃいます。

WRX STI tS TYPE RA NBRチャレンジです。

私にはレカロに対する興味が無いというか、「レカロにするならフルバケットだろ！」という
傲慢な観点で、レカロは外しました。私的な趣味として「リクライニングも無く完全に身体を
ホールドするフルバケット以外なら、どのシートも同じじゃん」ということです。

新しい車が来るのは何時なのかは知れませんが、「リミッターカット」と「運転席のバケット」は
やるつもりです。

幸い、自分が住んでいるところには「フェニックスパワー」というカスタムショップがあるので、
目一杯、チューンしてもらうつもりです。

絶対、鈴鹿で「２分５０秒」をクリアするつもりです。

歳はとってもハートはギンギンですよ。
（サーキットに限りますけど・・・。ゴールド免許31年に傷を付けるつもりはありません。）