バッテリー交換+ナビ改革装着

7万キロ/2年半でそろそろかと思い、バッテリー交換。ついでにアイドリングストップ車+社外ナビの宿命である、エンジン再始動時のナビ再起動に耐えられなくなり、ナビ改革も装着しました。久しぶりにナビを取り出します。

今回選択したバッテリーは、パナソニックのCAOSです。M-65R（アイドリングストップ車用）なので、純正装着のK-42Rからは2サイズアップになります。

2サイズアップですが、取り付けステー等はそのまま流用で大丈夫でした。

どうするか迷いましたが、結局コンデンサー（ウルトラC-max/E-pro）も再装着。

ナビ改革は助手席グローブボックス裏に両面テープで固定。ついでナビ周りのアースもまとめなおしました。

ナビ改革はサブバッテリーのセットで購入しましたが、装着してみたところサブバッテリーなしでも作動したので、そのまま様子見です。重いし、置き場所にも考慮する必要がありますからね。もし必要になったらあらためて装着します。その場合もグローブボックス奥のスペースになりますね。

これでやっと交差点の度にナビが再起動するストレスから逃れることが出来ました。

※やはりナビの電源落ちが治らず、サブバッテリーも装着しました。が、それでも治らないので、ナビ本体の不具合で間違いなさそうです。