セリカ生産終了について

セリカが生産終了になるそうです。


インテグラの廃止はほぼ決定なので、これで純然たるクーペは国内から姿を消します。
スカイラインはクーペ、セダンと両方ありますし、フェアレディはロードスターと共用です。ＲＸ－８は純然たるクーペとは呼べません。
他にカブリオレは、Ｓ２０００、レクサスＳＣ、ロードスター、エクリプス、コペンなどがあります。

冒険心のないメーカーの資本主義や、若い世代のクルマ選び基準などを嘆いてもしかたないと思います。
売って、稼いで開発費用が捻出できるわけですから、一部のファンのために売れない車種に拘泥し続けるほうが問題です。
またミニバンの利便性やコンパクトカーの経済性を一度味わってしまえば、そこから離れがたくなるのもうなづけます。
子供が増えためにスポーツカーを売りに来るお客様、幾度となく対応させていただきました。

ただ、長く乗れる、経済的に乗れる車が増えすぎると結局のところ、自動車販売が尻すぼみになっていくことも事実です。
年々自動車の平均寿命も、１ユーザーの平均保有期間も伸びています。
１台の自動車が新規登録されてから解体処理されるまで平均でおよそ１１年。１ユーザーの保有時間は平均６年となってます。
単純に現代の車が壊れにくくなったということもありますが、便利で安上がりな車は長く乗ってしまうものです。
ミニバンを買って１０年乗りつぶし、下取り車はいつもゼロ査定。これでは車屋もメーカーも儲かりようがありません。

レクサスや新型ＧＴ－Ｒが唱えるように「スポーツ」がお金持ちだけの特権になってしまうのはやはりサビシイこと。
多くの方がシビックやセリカ、シルビアやミラージュ、そういった車種で「クルマ」といういうものの魔力に取り付かれ、そのクルマを降りた今でもこうしてみんカラに参加していると思います。
環境性や経済性、利便性はもちろん大事です。
しかし、これからクルマを知る若者のためにも、情熱や感動そして時には不便や苛立ちもクルマ社会に残していきたいと思う今日このごろです。




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