カーサウンドUP　16　スピーカー増設

コンバンワ。

今日はスピーカー増設について書きます。
第３回で「補助スピーカー」という言葉を使っておきながら、その説明を吹っ飛ばしてました。最近気がついたのでさくっと書きます。

さて、オーディオに詳しい方の中には「スピーカーはフロント左右とサブウーハーだけで鳴らすのがよい」という方がいます。無闇に音の出口は増やすものでない、と。
理論上、これは正しいです。本来、音の出口はひとつであるのが理想です。そのほうが前後左右で音のズレもないですし、音像もはっきりします。
ただし、それは充分なサイズと性能をもったスピーカーだから言えるのであって、「２～３万円の予算で迫力のある音にしたい」という方にはスピーカー増設がオススメです。特に映画やライブＤＶＤを車内で楽しむのであれば下手なアンプを入れるよりも効果があります。

やはり音の出口が増えることにより、サラウンド感は向上します。常にノイズとの戦いになるカーオーディオにおいて、音の厚みを増すことは重要だと僕は思います。ＢＰレガシィのマッキントッシュは１４、レクサスのマークレビンソンは１９スピーカーです。決して悪いことではありません。増やしてみて、ダメだったら戻せばいいと思います。ただし、安物であれば増やさないほうがよいでしょう。メインで使うスピーカーと同水準のスピーカーを導入してください。


さて、それでは一般にどのような形でスピーカーを増設するのか。
最近ではドアにミッドバスを２枚付けしているものやダッシュボード上や内装に埋めこんだものなども見掛けますが素人には厳しいと思います。

やっぱり既存の商品で増加するのが一般的かと思います。


１）サテライトタイプ（吊り下げ方）

最近の主流。リアドアスピーカーを殺してこちらにする方も多いです。リアの音場が持ち上がり、ＤＶＤ鑑賞などでは臨場感が大幅に上がります。中音～高音の抜けはよくなりますが、サイズ的に低音再生には弱いです。

２）ボックスタイプ（据え置き型）

殆どの車でリアスピーカーが標準装備されるようになった今は絶滅の危機に瀕してます。ワゴンだったら床に置くはめになるので吊り下げ形のほうがいいに決まってます。低音の再生力はありますが、エンクロージャーが足りないことが多く、音がこもった感じになることが多いです。手軽という意味では手軽ですが、いかんせんルックスが古いです。

３）インダッシュタイプ（埋め込み型）

１Ｄｉｎスペースにスピーカーを埋め込むというもの。見た目はもっともすっきりしているし、目の前からヴォーカルが聞こえる感覚は他にはないです。けれど、商品数は少ないし、音がひび割れすることが多いらしいです。いかんせんスキマ商品かな、と思います。


４）オンダッシュタイプ（センタースピーカー）

主に５．１ｃｈにするために使われます。以前は音質よりも取りつけやすさを重視したものが多かったんですが、最近は高音質、高価格なものも出てきました。これも音像を目の前に持ち上げる効果が絶大。
当然、５，１ｃｈでないデッキの方はこれひとつだけ買ってきても付けようがありません。二つ買ってきてツィーター代わりにダッシュボードにおくというのもアリ。ツィーターはキンキンして苦手、という方にはオススメです。




スピーカーを増設する際には抵抗値にご注意ください。この抵抗値のことをインピーダンスとも言います。
なんか小躍りしたくなります。
僕も以前はあんまり気にしてませんでしたが、Ｗａａさんから教えていただきました。抵抗とは　Ω（オーム）　であらわす単位でヘッドユニット側もアンプもスピーカーも指定された数値があります。

普通はこうですね。


もし、４Ωのスピーカーを直列でつないでしまうと抵抗は８オームになります。
（４＋４＝８、直列は足し算）抵抗が大きくなるので、音に元気がなくなります。



並列につないでしまうと抵抗は２Ωになります。（1/４＋1/４＝1/２、並列は分母の足し算）
こうすると、抵抗が少ないので音の通りがよくなりますが、アンプに不可がかかります。

これはスピーカーに限ったことでなく、サブウーハーやツィーターなどの増設でも同様です。それぞれの指定の抵抗値が狂わないように取り付けをしてください。
商品を買ってきて、接続方法があっているか自信の無い人は理系の友達か、メーカーに聞いてください。（書くと長くなるし・・・・）


僕自身、結構な数のスピーカーになってます。
ツィーター、ウーハーも入れると１３個です。
音の輪郭がはっきりしているほうが好き、という方にはオススメしませんが、ダンス系など「ホールにガンガン響かせる」音楽が好きな方はお試しくださいませ。



それでは、次回も引き続き、スピーカーの増設、接続についてお話します。






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