黒連星のブログ一覧

こんばんわ。
この正月休みは、みんカラに没頭の黒い六連星です。

さて、みなさんカザフスタンという国をご存知でしょうか。

画像は首都のアスタナ（１９９７年に遷都）で共和制をひいています。
最大都市は前首都のアルマトイ。
西アジアの国でロシア、中国、キルギスタン、カスピ海などに面してます。

石油バブルにわくカザフの新首都アスタナは長年の大規模工事にもメドがつき、現在ほぼ完成しております。ちなみに都市設計を行ったのは日本人の黒川紀章氏です。

こんなカザフスタンの動向に昨年末より注目が集まっています。
政府が右ハンドル車の公道走行を禁止すると表明したからです。

ちなみにカザフスタンは世界第９位の面積でありながら、わずか１５００万人の人口ですが、この国に毎年２万台もの日本車が輸出されています。

この流れに乗ってロシアも近々右ハンドル車の輸入を禁止するのではないかと憶測が飛び、関連企業は情報収集に必死になっています。

カザフもロシアも右車線通行の国ですが、雪深い土地ゆえに、パジェロ、デリカ、プラド、ランクルなどの日本車は非常に人気があります。日本で左ハンドル車を有難がるようにカザフ、ロシアでは高性能な右ハンドル車を買うのはステータスにもなっています。もちろん日本では誰も乗らないような１０万キロを越えた車両もまだまだ人気があります。旧ソビエト産の国産車があまりに質が悪いというのも日本車人気の理由の一つです。

しかし、やはり実際の交通法規に即していないのと、急激に自動車が増えすぎたため、カザフでは近年交通事故が急増。結果、政府が右ハンドル車を禁止すると表明したのです。

この発表は日本、カザフ両国の中古車業界に衝撃となりました。
カザフ政府は中古車店の在庫を有償にて買い取ってでも右ハンドル車を排除すると表明しましたが、今後の商売を考えれば現地業者はそれで納得をしないでしょう。
同時に日本には、カザフ、ロシア向けに中古車を仕入れ、輸出している業者は多数あります。ご存知のようにロシアという輸出先があるので、日本のＲＶは中古車になっても、ものすごい高値取引をされています。この数年間日本の中古車業界は「輸出」という方法に頼ってきた感があり、国内販売よりも外国人に売れるオークションへ中古車を出品し、利益を稼いできました。
簡単に言ってしまえば１０年落ち、１０万キロのデリカ。日本では誰も見向きもしませんが、ロシア、カザフでは平均年収の数倍の値段で売買されます。

僕自身、中古車屋であり、輸出屋なので右ハンドル禁止は痛恨のニュースなのですが、個人的にはこれでよかったのかな、と思います。


理由のひとつにこれにより盗難が減ること。
現在盗難車を正規のルートで国外に持ち出すのはほぼ不可能なので、エンジンを下ろして「部品」として輸出されていく方法がほとんどと言われています。そしてそういった輸出方法を確立したのは他でもないロシア向け中古車屋です。

同時に日本海側での治安の回復。
特定の地名の公表は避けますが、外国人が密集し中古車屋街を形成しているため、現地の日本人が怖くて近づくこともできない・・・・そんな地域が日本にはあります。彼らは日本で中古車を仕入れ、お隣のロシアに輸出することで財を成しています。そして厄介なことに日本海側での中古車ビジネスはロシアンマフィアの財源にもなっています。ロシア国内での右ハンドル車が禁止になれば、日本海側の治安がだいぶよくなるのではないかと思うのです。（もちろん財源を失ったロシアンマフィアが他の商売に手を出す、とうことも考えられますが・・・・）

そしてなにより国産ＲＶの中古相場が下がるから。
もっと中古でランクルやプラドの買いやすい市場になると想像できます。


随分堅い話になってしまいましたが、なぜこんなことを書いたのかというと、僕自身数年前にアスタナにいたからです。
もちろん仕事で。

日本車を売りに行ってました。画像の場所にも行きましたよ。（懐かしいなあ）

その時はうまく商談がまとまらず、現在、僕の会社とカザフスタンの取引はほとんどありません。


今後どうなるのかはわかりません。
実際のところ共和国なんてワイロの温床ですから、明日には不合理な法律がポンとできていたりします。今後も日本車が輸出され続けるかもしれないし、盗難も減らないかもしれません。

ただ、クルマ好きのみなさんに日本における中古車輸出のあり方を考えていただく情報源くらいにはなるかな？と思って書きました。

さあ、ここまで読んだあなたの熱いご意見お待ちしております。






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