何シテル？

メガライフに限らず、リチウム系は時々不具合の話聞くから心配だったけど、しばらくは安心して使えそうな感じー。外観も膨らんだりとかも無いけど、時々チェックしよう。

メガライフがテストレポートと共に戻ってきた。軽充電→放電→満充電を実施にて、SOC 98％/SOH 100％、容量26.7Ah（新品28Ah）、CCA 主1180/補345、内部抵抗 主2.53mΩ/補8.61mΩ。使用3年、25,000km走行としては非常に良好な結果だそう。

@U&1 放っといても勝手に暖気されてる感じですねー（違

メガライフバッテリの販売元で状態チェック実施、異常なしどころか3年使用したのに劣化が著しく少なかったらしく逆に使用用途とか聞かれた…。新品28Ahが26.5Ah程度とのことで、本当に10年使えそうな気がしてきた（ｗ

先日フジノさん訪問時にNDスタビのブッシュ溶着について話していて、良い理由ではバネ性持たせる事で径を細くし軽量化、ほぼ効果なく後付けな意味かなと。そうでもない理由では、生産性と劣化時の異音低減でしょうと。あぁ、なるほど…。

出社前にNDの冷間始動を確認、とりあえずハンチングは大丈夫っぽい。てか、アイドルアップから800rpm辺りまで落ちるの早い（汗　R魔さんのそれより早いな。気温が高いからか？？

NDのECUセッティング後、冷間始動のアイドルアップ中にハンチング出ることあったのを急きょ修正してもろた。直ってるといいな。データ書き換えって3,4分くらいで終わっちゃうのね（驚

シガー電源の電圧ドロップ原因判明、カーメイトの3連ソケットだった…。購入時から緩かったが単純な構造だし大丈夫だべと、頭から可能性排除してたのが敗因ですな…。以前から接点圧力は大切だと認識してたのに、なぜ…。アホすぎて何も言えん…。

[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年07月06日06:39 - 11:16、
184.10km 4時間23分、
バッジ6個を獲得、テリトリーポイント10ptを獲得

社外チャンバー取付け＞そのままEgスタート＞盛大にハンチング、元々別のハンチング問題もってたのでチャンバ忘れなんで頭に全然なかったね…。

NDさん無事車検から帰還。そしてバッテリーを純正に戻し戻し…、これだけで汗だく…。雨ちょい降りはあかん…。

調べたらデリカミニの4WDは専用設計で三菱独自でチューニングしてるっぽい。ちょっとした動きでも収まり良くフラつき感が全然なかったもんな。ある意味周りから浮いてた。

帰宅の途中で前を走ってたデリカミニの動きが妙に良かった…。運転が丁寧なのか、車が良いのか、その両方か…。気になるなー。

ND走行中にシガー挿しの電圧計で電圧降下アラートの頻度が増加…。Dラ調査でも不明（メインは正常）ってことで、ダメ元でメガライフバッテリーの販売元に相談し点検することに。ちょうど3年目の保証が切れたタイミング、参った…。

足回り新調したと思ったら翌日は車検でNDさん再び不在に…、忘れずに5年延長保証を頼んでおいた。ND購入当時は2Lに乗り換えるつもりだったけど、あの値段は無理なので乗り続けます（汗

ゼロタッチバネは入れた方々の感想そのものだったので驚く…。あと当たり前だが、ちゃんと接地してるとLSDってちゃんと前に蹴ってくれるのね…。今まで改善してたつもりだったがレベチすぐる…。

さすがに約5時間ぶっ通しドライブはケツ筋が爆発するところだった…。

[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年06月29日06:07 - 10:49、
197.93km 4時間41分、
バッジ7個を獲得、テリトリーポイント20ptを獲得

とりま、明日は早朝日光なんだぜ！

トルセン程度でいいのに…。