何シテル？

Dラ雨漏り調査でバンパー＆リテーナ外しや、怪しい箇所をしらみ潰しに見てくれたとの事、感謝しかない。最終手段は石鹸水掛けて内側からエアブローという手法、勉強になります。

NDのトランク雨漏り、尾灯裏シーリングのピンホールが原因と。自分も外して見たり、水掛けたけど全然…。場所的にランプ着けてる時のほうが水が吸われ易いのかも。Dラでも初の症例とのこと、どうも初期不良系の引きが強いな（汗

E13ノートのシート座面尻下がりを再調整、前回の6mmから14mmにアップ。ついでに汎用制震ワッシャも噛ませておいた。明日からの通勤で検証するぜ！

ND雨漏り修理完了するもACC電圧ドロップが再現出なくて立ち往生の様子。出ても、あー出たなー、位にしかならん気もするが…。入院1週間延期です…。多分でねーな…。

DラからNDの雨漏り原因特定の連絡あり！やはりリアバンパー下のパネルだったようで、ピンホールがあったとの事。トランク側の漏水箇所にエア吹いたら出てきて判明。ってことは新車時から雨漏りしてたんか…。

@Sk8er Boi ほうほう、楽しみですのぅ。

@Sk8er Boi シンタードメタルですか？

トランク雨漏り対応でDラーにNDを預け。浸水箇所が特定出来ればいいのだが…。ついでにアクセ電圧降下も確認を依頼。

ECU現車合せでの上乗せ0.36kgfmは正直違い分からないんじゃね？と思ったら、予想に反して大分違う。今まで苦しかった所もギア落とさず行けたり、街乗りもラク。いろは坂を3速ホールドで難なく登りきれて、おぉ…、って感じ。

[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年05月18日06:25 - 10:21、
181.72km 3時間56分、
バッジ5個を獲得

[整備] #ロードスター ECUの現車合せ（epifan） https://minkara.carview.co.jp/userid/17560/car/3300835/8232777/note.aspx

@Sk8er Boi 考えられる要素なので、他にも理由あるかもですが（汗

@Sk8er Boi 挟んだ分ロアアームが円弧を書いて下がるので内に引っ張られて起きる気がします。

ND引き取り完了！社長から色々と話を聞かせていただき非常に勉強になりました。デフォデータがパワーでいうと有名ショップよりも出ているのが驚きでした…。とは言えスロットル反応とか味付けもあるのでパワーの有無が良い悪いじゃないですね。

NDのECU現車合せ完了が無事完了とのこと。とりあえずピーク値だけで言うと0.36Kgm、5.42PSアップ。トルクがほぼ全域で微増の模様。早く乗ってみたいぉ！

リバンプでのみ音が出るので、あぁ、こーゆー場面は伸びてるのかと、路面を見ながら音を聞いて勉強になったり…。

ギャランフォルティスの脚を覗き込んでみたらテインだったよ！ちなみに抜けててリバンプでシュコシュコ言うよ！（ｗ；

ふと、前回オイルにミカドのT-BOOST（多層フラーレン構造WS2）を入れてたなーと。その残り成分が新X1との相乗効果とか、ある？かなぁ？？

オイルについて中の人に聞いたら、Sシリーズは新添加剤の比率そこまで高いないとか。ただ潤滑性能が高くなったので評判は良いらしい。断然違うと思ってたわりに、あれー？という感じに（汗

@U&1 まさに！下からレスポンスよく立ち上がるんでストレスフリー。三菱いい車作るんだよなぁ〜。