オイル交換＆チタンコーティング

Step1　金属表面イオン改質とチタンコーティング

金属の極圧部を溶かして滑らかにするそうです。
使用は一回のみ、やりすぎると逆効果になるそうです。
これから、500km～1000kmを新車の慣らし運転みたいにして当りを付けるそうです。
1月27日に入れました。

2月27日　ちょうど1ヶ月経ちました。約600km走行。
この時点でなぜか、エンジンのふけがよくなりました。
結構、鈍い私でも分かりました。
オイル交換です。まずは抜き取り。
真っ黒なオイルが出てきました。

Step2　エンジン内洗浄とチタンコーティング

フラッシングオイルを入れます。洗浄後チタンコーティングが出来るものです。

透明でさらさらのオイルです。
これを５L入れて約30分アイドリングします。

フラッシングオイルを入れたのでオイルフィルターも交換です。

汚れてますね～。
新品と比べるとすごいです。

フラッシングオイル抜き取り

アイドリングした時間と同じ時間（30分）を掛けてオイルを抜きます。オイルを抜いて空気と触れる事によってチタンコーティングの初期皮膜が出来ます。

フラッシングしたの、あの透明だったオイルこんなに汚れています。

Step3　オイル交換＆＋α

チタンオイルを入れるのであれば必要ないのですが、他社製のオイルを使用するので「OME SHOT TITAN」を入れます。

「FUCHS TITAN SUPERSYN PLUS」5W-40を入れました。
ロングランタイプです。