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L880kコペン

いじっても楽しいけど、走るのはもっと楽しい(*^_^*)


気が付けばついつい走行距離が延びてる！
色々メンテナンスが必要になりますねσ(^_^;)


MTコペンは購入時57000kmだったにも関わらず、オイル消費が酷く後期エンジンに載せ替えたのでVQ50タービンでした。

初期型のエンジンにはVQ44タービンが付いていて、後期タービンのVQ50との違いはインレットオイルラインの違いらしい。

オイル管理が悪いとオイルラインにスラッジが溜まりオイルの供給不足でタービンにダメージ。
オイル管理の悪い個体にフラッシングしてスラッジがオイルラインに詰まりタービンダメージ。

VQ44タービンはオイルラインが細いので、詰まり易いようですσ(^_^;)

今回リビルトタービンを探すに至っては、VQ50タービンをチョイスしようと思ってます。




因みに新品のタービン買うと10万円くらい。

リビルトタービンは価格が様々で3〜6万円くらい。

ディーラーでタービン交換工賃のみなら幾らか聞いたところ37000円くらいだそうだ。

もちろんタービンだけで無く、インレットオイルライン、バンジョーボルト、ガスケット類、Oリング、インタークーラーに繋がるホースも交換したいところ。

10万キロオーバーともなれば、なかなかメンテナンスにお金がかかるものですσ(^_^;)