ヒキのブログ一覧

ここのところ妻の送り迎えしているので、常にシエンタが家にある

縦置きの駐車場で後ろにロドが置いてある関係で、丁度1ヶ月ロードスターが放置状態💦

昨日車両点検したらバッテリー電圧が11V台…






先日購入したバッテリー充電器をボンネット内に設置して充電。

充電後に一晩おいた状態でバッテリーチェック




電圧OK🙆‍♀️




内部抵抗値OK🙆‍♀️




バッテリー容量80%OK🙆‍♀️

CCAは、走行中に装着済みのデサルフェーターでもう少し向上するでしょう☺️


話変わりまして…



家にあったバイク用バッテリー

GN125改に付けていたバッテリーだから20年以上前から忘れ去られてたバッテリー🪫
プラス端子には緑の硫酸銅が出てます。



埃だらけのバッテリーを洗ってチェック。
硫酸銅はお湯で流します。
負極板と正極板が内部で膨れてます。
電圧はもちろん 0V 死んでるバッテリーですね。
バッテリー液も入ってません。



バッテリー補充液を入れて充電してみる。



普通充電では内部抵抗値が高過ぎて充電不可だったので、パルス充電で生き返るのかテストしてみました。

5時間ほどの充電では、流石に生き返る事はありませんでしたが、0Vから9.6Vまで回復。
もう少し試してみようと思います☺️

【追記】1ヶ月放置のロドでしたが、エンジン掛けたら単発気味。
そのままエンジンチェックランプ点灯してエンジンシステム異常のウォーニングが💦
バッテリーカットでもチェックランプ消えなかったのでディーラー持ち込みして貰ったら、やはり失火の記録残っていたのでリセットして貰いました😅

東海マツダさん、当日突然の依頼に無料での対応ありがとうございました😊

シエンタにはワイドミラー取り付けて無いのと、BMS とヒーターミラー付きのワイドミラーがあったとしても高価なので、補助ミラー（死角ミラー）を取り付けましたが、意外と反応があったのはロードスター乗り🤣


（届いた時点でミラーの欠けがあって、袋の中には割れたカケラも入ってました）

私もロドにも取り付け出来るだろうなぁと思っていたので、気に留めてませんでしたが、もう一つ先に届いた破損品を代品が届くまでシエンタの右側に取り付ける前に何気にロドに仮合わせしてみました。




あら？そもそもピラーのウェザーストリップとピラーカバーの位置関係がロドは特殊だ🤣
ピラーカバーに切り込み入れるか、ステーを加工してピラーにねじ止めするか…何れにしてもそのままでは取付出来ませんね💦

もうひとつ私的に気になったのが、ピラーに取り付けると助手席の乗り降りの時に、邪魔になるかもしれません。
同じ加工して取り付けるなら、ドア側に取付出来る様にした方が良さそうですね☺️