ヒキのブログ一覧

スマホや携帯電話、カーナビの操作等での事故増加。
今年の6月5日公布された改正道路交通法が12月1日から施行されます。

ながら運転中に事故を起こした場合には、即免停。
もちろん刑事罰なので反則金の対象では無く罰金刑になります。

また事故にならなくても通話や画面の注視が現認された場合の反則金も大幅にアップされます。



運転中に電話がかかって来た…

不慣れな道でついついナビの画面を注視…

ハンズフリー機能の付いてるナビであっても、操作の為にナビ画面を見たりとか…

私もついついやってしまってましたが、検挙されるから…では無く事故を起こさない為に守りたくと思います。

信号待ちでの使用は問題無いそうですが、操作中に青信号になった場合そのまま動きながら…って事もあるあるだと思うので注意しなきゃ！

安全なところに停めて操作♪

ですねσ(^_^;)

ジムニーのタイヤで悩んでます。

まぁ今までの車でも、このタイヤは選ぶべきじゃない！
ってのは数あれど、ジムニーのリジットアクスルサスペンションと私の使い方でどのタイヤがベストなのか？　わからなくなって来てます。



最初に付いていたタイヤは、ノーマルサイズのジオランダーM/T
最初から交換されてた状態で車両購入したので、素の状態が判らず結局ノーマルタイヤを購入する事に。
（最初から改造車を買うなよ！って事ですねσ(^_^;) ）



でも、ジムニーと言う車両に対して純正タイヤ（175/80R16なので軽自動車としては太い部類ですが ）は、やはり頼りなく見える。

見た目にはやはり太くてゴツい方が、らしいですね(*^ω^*)



そんなんで購入したのが、フェデラル　クーラジア　205/80R16
見た目はコレが1番でしたが、重量級タイヤなのでトランスミッションに負荷がかかり過ぎる様で、急な登り坂ではミッションから焦げ臭い臭いが…。



それならばとTOYOタイヤのOPEN COUNTRY R/T 185/85R16 に買い替え。
これで決まり！と思いましたが、このサイズだとLT（ライトトラック）タイヤので、空気圧が260kpaより落とせず突き上げ感が傷口に響く(T . T)

OPEN COUNTRY R/T 215/70R16 が乗用車タイヤなのでそちらに買い替えたいけど、妻に内緒でクーラジアから買い替えたので、これ以上散財も出来ず…でも痛みの我慢も出来ずσ(^_^;)



同じTOYOタイヤのPROXES CF2 SUV 215/70r16の中古タイヤに履き替え。
これは乗り心地は良かったのですが、中古タイヤからなのか高速でステアリングシミー現象が出て横転するか！？と恐怖体験したのでまた純正タイヤに…

ホント何やってんだかσ(^_^;)

数あるJB64乗りで1年も乗って無いのにこれだけタイヤ交換を続ける人もいない様で、タイヤの事で相談メッセージまで来てます（笑）

そんなんで何のタイヤが私と私のジムニーにマッチするのか全く判らなくなってます(T . T)

そんなんでネットサーフィンしてる時、面白い記事を目にしました(*^ω^*)


例えばノーマルタイヤのグリップが物足りない場合、ワイドタイヤに履き替えたりしますよね？
タイヤを幅広タイヤに替えてもグリップがアップしない！って記事でした。

これは目からウロコでしたね。

昔からタイヤの設置面積をハガキ1枚分に例える事が有ります。

例として車重1tの車でタイヤ1本辺りの荷重は250kg（前軸荷重と後軸荷重が50%と仮定）
ノーマルタイヤの接地面積を10㎠
ワイドタイヤの接地面積を倍の20㎠にしてもタイヤ1本辺りの荷重は変わらないんです。

んっ？　荷重が変わらないのに接地面積が倍になったならその分グリップするじゃん！って思いますよね？

グリップはタイヤと路面との摩擦なので、荷重が変わらないのに接地面積が増えても摩擦係数は増えないそうです。

もちろんタイヤが太くなればタイヤ分重量が増えたり、ゴム質が違ったり、タイヤの変形とかもあるので、あくまでも単純な計算上なのですが（笑）
なので実質幅広タイヤは少しはグリップアップしてるのかなと思ってます。

幅広タイヤのメリットは荷重が分散されるので、タイヤへの負担が少ない。

外径が大きくなれば縦方向の接地面積が増える。

でもタイヤを幅広にしたり、外径を大きくするとタイヤの重量が増えて駆動系に負担が増える=燃費が悪くなる。

タイヤの扁平率の問題もあるし、メーカーによってパターンの違いもあったり…

やっぱり見た目かぁ（笑）

う〜ん、タイヤ選びは奥が深いですね(*^ω^*)