ヒキのブログ一覧

昨年11月に北海道で起きた痛ましい事故。

ジムニーからタイヤが外れて4歳の女児を直撃。
意識不明が続いている。

その後、女児が回復したのか調べても出て来ない。
いつもニュースは一方通行である😓



今朝も北海道でジムニーからタイヤが脱落し、信用金庫の入り口に外れたタイヤが突っ込んだニュースが流れて来た。

ネットではジムニーが悪い！等のバカな書き込みが散見されるが、これもマスコミの昨年の事故を受けて、ジムニーは悪！って思わせる様な悪意を感じる。

季節は秋から冬へ変わりつつある。

北海道ではスタッドレスタイヤに交換が始まってる。
今回の事故も自身で5日前にタイヤ交換をしたらしい。　
幸いにも今回は人を巻き込む事は無く、その点ホッとしていますが、やはり他人事では無いですね。

年明けにはこちらの地域でも雪のニュースが流れると慌ててスタッドレスタイヤに自分で付け替える人が多いと思います。



こういうニュースを見て、自身で交換されてる方も心配だからトルクレンチ買っておくか！と工具を買われる方もいらっしゃると思います。
もちろん手トルクよりちゃんと管理したトルクレンチを使うのを推奨します。

トルクレンチは校正という定期的に誤差を測定する検査が必要ですが、普通の人が年に数回ホイール交換するくらいならさほど狂う事は無いのでそこまで神経質にならなくても問題無いかと。

寧ろトルクレンチの扱いには注意して下さい。

①トルクレンチを使って緩めない。（逆転させない）

②トルクレンチは雑に扱わない（落とさない、投げない！）

③プレセット型トルクレンチは、使用後に必ず設定値を最小値に戻す（内部のスプリングがへたるのを防止する）




元整備士として自分が見たり聞いたりした事も含めて注意点をご紹介します。
もちろん、そんなの常識！知ってるさ！なんて方の方が多いかとは思いますが、知らない方の為に。

私が見てびっくりした事例

国産車の場合、車体側に付いているハブボルトにホイールを取り付けて、ホイールナットを締め込む事でホイール（タイヤ）を固定します。




ホイールとホイールナットは主に3種類あって、付けてるホイールに合わせて専用のナットを使う必要があります。
1番多いのがテーパー式、平面は平座金と呼ばれるトヨタ等の純正アルミホイールで使われてます。
球面はホンダ車純正に多いですね。

私が見た事あるのが、トヨタ純正アルミホイールをテーパーナットで固定してあるのを見ました。
テーパーナットの面では無くホイールとの一点だけで接触しているだけだったので、いつ緩んでもおかしくない状態でした。

他にもホンダ車に中古でホイール付きでスタッドレスタイヤをヤフオクで購入。
ナットは純正のまま…
これもホイールがテーパー式だったのに球面ナットで締めてあったので、2点しか接触していないので、緩む危険性大でした。

ナットとホイールの締結ですが、面で接触する事で抵抗になって緩みにくい状態になります。
仮にトルクレンチを使用して締め付けたとしても点で接触していては、簡単に緩んでしまいます。




これも点検に入って来た車で実際に見た事ある事例です。
ホイールキャップの車だと貫通ナットが使われている車もあります。
本来ならテーパーがホイール側なのですが、気が付かず逆に締め付けた例です。
これも充分な摩擦力が発生しないので、危険です。



意外と見落とししやすいのがこちら。

明日雪らしいよ！と慌てて夜間にスタッドレスタイヤに交換したりすると見落とす事が多いですね。

ハブボルトが錆びて来てるパターンです。
錆びてるハブボルトにホイールナットを締め付けても錆のために抵抗が大きく、本来の締結力が出ていないのに締めたと思い込んでしまう。

ワイヤーブラシ等で錆を落として（CRC等使った場合には、清掃後に油分はパーツクリーナーで落として下さいね）ホイールナットが手でも抵抗無く締まるか確認してから交換作業して下さい。

他にも錆が出て無いけど、ゴミや齧り、　オーバートルクでハブボルトが伸びてしまってナットが途中から動きが悪くなってる場合もあるので、場合によってはハブボルトとホイールナットの交換も必要です。



ホイールとハブの接触面に錆が多く発生している場合にも錆を落としてからホイールを取り付けして下さい。
ホイールとハブが密着せず、走行中振動で擦れて錆が落ちるとナットが緩んだのと同じ状態になり、脱落の原因となります。

緩むと怖いから足で踏んで思い切り締めとけば緩まない！って思う方もいらっしゃるかも？しれませんが、オーバートルクでハブボルトが伸びて折損する事もあります。

錆びるからとハブボルトに油を塗るのも私はおすすめしません。
錆びたネジも緩みます！なんて潤滑剤を使って締めれば、当然オーバートルクで締め込む事になります。
段々とハブボルトが伸びてある時に急に走行中折損って事があるからです。



あとは、最近では車載工具として搭載されなくなって来ましたがパンタジャッキを使ってのタイヤ交換も注意が必要。
パンタジャッキのベースは小さいので、不安定になりやすいです。



必ず平らで安定した場所で輪止めと併用して作業。
もし落ちても挟まれない様に、足を車の下に入れない等注意が必要です。


もちろんどんな場合でも100%ダメなのか？という事では無いですが、リスクを減らす悲惨な事故を減らす意味で参考にして頂ければ幸いです😉

ノスタルジックカーの異常なくらいの高騰が続いてますが、とうとうユーノスロードスターまで？？

窓から外を見ると見えるのが、松重閘門（まつしげこうもん）の堀川側。

名古屋に住んでる時から、通る度にレトロな建物だなぁとは思っていたけど、名前すら知らなかった。
小学生低学年だか幼稚園の頃だと思うのだが、ここをロケ地で刑事ドラマの撮影があったらしく、ドラマの再放送でこの閘門を見た事がある。

私の中では水門の認識だったんだけど、実はパナマ運河と同じシステムだった閘門でした。
名古屋を南北に走る堀川と中川運河。
堀川の方が水位が1m程高いので、堀川側の水門と中川運河側の水門の間で水位調整して船を行き来させていたらしい。







名古屋市の資料によると

松重閘門は、1930（昭和5）年に中川運河と堀川を結ぶ通船路として建設され、1932（昭和7）年に開通しました。この閘門は水位の異なる二つの河川の水位調整の役割を果たしていましたが、1976（昭和51）年にその役割を終えました。1986（昭和61）年には名古屋市の文化財に、1993（平成5）年には都市景観重要建築物に指定されました。現在は周辺地域と合わせて公園となっています。
また、この辺りは桜の名所としても有名で、区内有数の写真スポットとなっています。


私が小学6年生の頃までは使われていたんですね。
今では街並みに埋もれてしまっていますが、夜見るとライトアップされてます。
観光の少ない名古屋市。

日本の中でも今でも閘門として現役で使われてるのは少ないそうです。
再利用して名古屋港発着中川運河と堀川をループ出来る観光船とか出来たら、堀川総合整備構想の一環として面白いんだけどなぁ☺️

名古屋市の文化財に指定はされて公園化されているものの、専用の駐車場が無いので近くの一般駐車場を利用するしか無い様です。

機会があれば歩いて観てみたいです😊



（中川運河側閘門）

水曜日は朝からバタバタしてました！

休職中なので会社からはほぼ給与は出ませんが、市県民税、厚生年金等逆に支払いが発生します💦

昨日振り込みに行ったのですが、勘違いして一度通帳入金してしまいカードを持たずに行ってしまったので振り込み出来ず😰
今日スーパー併設のATMに行ったら、会社からの請求書忘れて出直し…
もう一度行ったら今度は駐車場は空いてないし、ATMコーナーは長蛇の列💦

結局銀行まで走って振り込み。
収入無いのに支出は大きい🤣

その後、入院前の歯科受診🦷

それから知多市まで走って岡田のカツ丼食べに行って来ました♪




知多市岡田地区で地元の方に愛されてる一風変わったカツ丼です。
ご飯の上にタレを掛けたカツを乗せてその上に、目玉焼きが乗ってます♪

一見 岐阜の野内のカツ丼に似てますが、こちらの目玉焼きは味付けされてません。
黄身は半熟なので潰して混ぜて食べます。
味が薄いと感じたら、備え付けのタレを掛けますが味はおかき🍘味。

実は食べれるのは、竹新あられで有名な竹新製菓が運営する おかき屋辰心のイートインコーナーなんです😊
　
カツ丼の他にもうどんやラーメン、蕎麦に甘味も販売してます。
イートインコーナーの隣には、竹新あられ各種もお得に販売されてます😊

岡田のカツ丼食べるのは10年ぶりくらい？？
当時は680円くらいでしたが、900円まで値上がりしてました！
時代の流れですね💦

その後、名古屋まで走ってリハビリ受診。
痛みはあるものの、かなり歩ける様になって来てます。

階段はダメですけどね💦




で、地元まで戻ってキーパーラボ東海店でキーパーコーティング1ヶ月後の点検洗車♪
しばらく乗れないので綺麗にして一時的に冬眠ですね😅

前回4週間放置していたら、エンジン調子悪かったなぁ。
アイドリングが単発気味でボッボッボッ…

やっぱり乗ってあげないとダメですね😅

さてガソリンも満タンにしておこう！
今はどうなんだろう？
まだ今の気温じゃ問題無いんだけど、気温が下がって来ると、ガソリンタンクの中に結露で水分溜まるから冬場は（だからまだ早いって！笑）出来るだけタンクは満タンにしておいた方が良いって。
古い車とかガソリンタンクの中が錆びちゃったりしたんですよね💦







と言う訳で3回目のドーピング🤣

ガソリン半分くらい使ったから75mlで！
丁度オイル交換まで残り1000kmになったからタイミング良かったです😊

さて次はヤマト運輸へ！

昨日の朝、荷物届くぞ！　時間指定無しだから何時が良いか指定してね！とヤマトのアプリから。
不在で足を運ばせちゃいかんので、19〜21時指定。

でも来ないんだよね💦

で…今朝アプリ見たら配達の為持ち出し中…になってる💦
前にもあったんだけど、指定の翌日の昼に来ても不在なんだよね💦
その後の在宅は予定立たないから、営業所引き取りに設定。
ここまでが朝の話。





ところが夕方になっても連絡無いし画像も変わらない。



しかも勝手に配達予定に💦




仕方無く事情聞く為にクロネコ営業まで。

営業所引き取りで保管されてました💦
しかも営業所保管で手続きしてます！だと。

いやぁそちらの営業所でPCで操作してても、私の見てるアプリでは…反映されて無いのはヤマト運輸の問題なのに。
まぁ無事に受け取れて良かったので、大丈夫です😊 とニコニコして受け取って来ました。

あぁ完全に暗くなってしまった😅




家に帰ってボディカバー取り付けて、丁度帰って来た妻と不在者投票へ



無事に一票投じて来ました☺️
最後にラーメン🍜食べてバタバタの水曜日が終了しました😅

今日は私の父親が眠る京都と妻のご両親、お姉さんの眠る奈良へお墓参りに行って来ました♪

行きの伊勢湾岸道路 下り線 湾岸長嶋インターの先で急減速。
追い越し車線で追突事故発生でした😓

アソコって良く事故があるんだけど、何で直線で事故るかね？
追突した側のドライバーが慌てて発煙筒焚いてたけど、三角表示板持って無かったのかね？
多重事故になるから早く車から離れていた方が良い。
先日も後続車に跳ねられて亡くなった方がいましたよね😰
　
伊勢湾岸線から新名神経由で京都東で降ります。

降りてすぐに渋滞にハマる💦



駐車場の開く8時30分を目指して行ったのですが、三連休の中日の京都なんて行くもんじゃ無いですね💦

八坂神社、知恩院、高台寺の近くなので予想通りかなり混んでました😓

早々に京都を後に、奈良に向かいましたが第二京阪道路、天理吹田線も混んでました。

妻の方のお墓参りを終えて、道の駅 かつらぎ へ







何故か奈良で、ホルモン焼きそばと瓦そばでしたが、美味しかったです🤤

帰りは南阪南道路、京奈和自動車道、東名阪から湾岸線へ










名港トリトンを渡って帰って来ました♪