oyariのブログ一覧

朝イチで輸入代行屋さんから
「もう組立はいるみたいですけど、オプションなにつけるんでしたっけ？もっかいメールよろ」
みたいな電話が来る。

うん。

いいかげんだね。いいけど。
あと、質問しといてって言ってあった色々の忘れてるよね。きっと。

しかしこの口ぶりだと来週からもう組立入るっぽいので最速６月にこっちきてガス検通して７月に乗れるんじゃ…！？？？
すげーーー！

まあでも期待せずに期待しとこう。

オプションリスト再送、せっかくなので最後のチェック。

------------------------------------------------------------
atom3.5 245bhp 6speed
bonnet & intake color : RED
mudguards color : BLACK
gunmetal powder coat chassis

Limited slip differential

hot country Aluminium radiator*
Cockpit adjustable remote brake bias

stainless steel fixing

Sport Brake Package front
Sport Brake Package rear

Quick Release steering wheel
3" FIA sheat belts
Aero screen pair
locking fuel cap
------------------------------------------------------------

うん、やっぱホイールはシルバーのほうがいいや。ガンメタキャンセル。
あとラジエーターは大容量にしとこう。

ブレーキはアルコンにするか悩むけどWILWOODのも４ポットだしそんなに問題あるまい。

あとは…、そうだ。ホイールサイズ！リアを１６インチにするかどうか考えてたんだった！
最悪後から簡単に変更可能ではあるので、とりあえず前後とも１５インチの同サイズにしてたけど…。

前後１５インチ同サイズの場合。
・前後とも195/50R15なら　比較的いろいろタイヤが選べる。ポテンザRE11Aにしたい。
・16インチより安い。
・リアが削れたら前後交換とかもできる。
・前後同サイズはミッドシップではやや問題あるかも。リアのグリップはやや神経質になるかも。

前15インチ後16インチの場合。
・195/50R15 225/45R16　で揃えるとなると、選択肢は限りなく少ない。アドバン08かディレンツァのスタースペックのどっちか。
・ミッドシップのリアヘビーを考えると少しでもリアの限界は高いほうが安全
・少し扁平になるのですこし乗り心地悪化
・バネ下重量増加
・リアばっかり削れるのは対策不可
・すこし高い

んーんーんー。グリップアップといっても、結局選べるタイヤが２つしかなくて、かつ高いタイヤなので
結局、杜撰な運用になりそうな…。
あと、接地面積増えるっていっても、そのぶん面積あたりの荷重減るので、思ったほどグリップ上がらないはず。

まめにタイヤメンテしたほうが結局安全…？？

それにF1とかもタイヤ小さいよね？

という思考を辿って、とりあえずスタンダードで！決定！うむ。
あれだったらホイールは代えられるしね…。

よーーしはやくこいこい！！！

今乗ってるアトム２のアライメントは、足回りをばらしてロッドエンドのピロボールごとまわすことでしか調整出来ないらしいので、細かい調整がひじょうに面倒らしい。

アトム3.5ではあんまり苦労したくないので、最初からターンバックル（逆回転の２つのネジを組み合わせて回転させずに長さを調整するパーツ）を仕込んで貰えるように問い合わせ中。
アメリカ仕様ではついてるみたいなんだけどなあ…。

それでもなんとかそれなりにしあげてもらったので昨日慣らしで首都高いってきました。普段ほとんど走らないレイブリコース内回り（外回りは工事多そうだったので）。
足回りばらしたあとなのでゆっくりめです。辰巳PAは知ってる人いなかったけど、女性が多くてびっくり。若い人も多いね。テキトーに珈琲のみつつそのへんの人とおしゃべり。

そんでまたぐるぐるっと。

さすがに直進安定性はかなり改善。フワッとハンドルを持っていかれる危なさがかなり和らぎました。まあフルアクセルだとどっちみちフロントリフトでハンドルスカスカですけど、それでも比較的リアに安心感があります。いつも死の危険を感じながら乗ってますけど、少し気持が楽にｗ

空気圧はF1.2kpa R1.3kpa　あったまって　1.3/1.4くらい。

アライメントは
Fトーイン1mm　Rトーイン1mm　
Fネガキャン1℃　Rネガキャン1.5℃

※ほんとは、フロントをもっと寝かせてトーアウトにしたかったけど、細かい調整できないので落とし所という感じです。