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RE-71RSは全然減ってなかったのですがこのタイヤの特性が非常にハッキリしていて、

基本に忠実なドライビングスタイルをガチガチに要求してくるのがどうにも性に合わず

アトムフォーラムで評判の良いA052に交換することに。

RE71RS、全然良いタイヤなんですけどね。

僕はブレーキング中に結構ステアを動かすのですが
そのスタイルには合いませんでした。

７１RSは縦グリップのブレーキ中はステアリングに対して反応が非常に弱くなるので、

特に小さなコーナーではきっちり縦のブレーキでスピードを落としてから

一気に旋回するというパターンでしかクルマの向きが変わりません。

多少のリアスライド込のオーバーステア特性が好きなライトウェイト乗りにはあまり

おすすめできない感じの特性です。

で、A052に交換。

自分のクルマをメカニックさんがいじってる絵って好きです(^o^)

リフトついでに普段撮れない写真をパシャパシャ

ノーズ下

カーボンホイール裏側

リアタイヤ内側アップライト周り

エンジン下。カーボンのアンダーパネルとか整流板とかちょっとつけたいところでね…。

空気抜けの問題があったんですが、なんとなく原因も判明したのでとりあえずスッキリ。

エアバルブ交換したいけどいろんな人に聞くとショートのゴムバルブが良いらしいです。

見た目チープになるけど交換予定。

そして予期せぬカーボンホイールのクラックが…！（青いテープの上側）

「うわあ…」と思いましたが、ドライカーボンのリム部分を樹脂でコーティングしてあるその境目の剥離でした。まあ、これは仕方ない部分。写真ではタイヤがついてるので圧力がかかって閉じていますが、タイヤ外すとパカパカします。

精神衛生上悪いのでロックタイトの、耐衝撃、耐水、耐熱をうたう瞬着で
とりあえず割れ目につっこんで接着。

ちなみにこのニードル、非常に細くて優れものですが一回ごとの使い捨てです＼(^o^)／

そんなこんなでそろそろエンジン再始動です。

あ、A052の感想は下道しか走ってないのでまだ全然わかりません。

RSよりはなめらかで静かだね…くらい。です。