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融着テープでタイヤバルブを覆ったりしてだましだまし使っていた…のですが、右フロントの空気抜けだけどうにもならず１日0.1kずつ抜けていくので毎回動かすたびに空気を入れてから走るという儀式が必要。

やっぱり面倒くさいし精神衛生上も良くないのでタイヤバルブを交換することに！

フェンダーとのクリアランスが狭くて毎回外すのが大変そう。

純正のエアバルブ、格好いいのですが空気が抜けるんじゃ話にならないので一般的なゴムのショートバルブTR412に交換。これでたぶん直る！

ちなみにエアバルブ用の穴の工作精度の不揃い感は日本的感覚でいうと「検品で落とせよ！」ってレベル。そりゃ空気漏れるわ。普通のアルミホイールは大丈夫だとおもうんですが、カーボンに穴あけるのは大変なんですかね…？そんなことないと思うんだけど…。

ついでにまたいろいろ写真を。

横から見るとめちゃ薄いエアロアーム

中央の謎の円柱はシフトリンクのカウンターウェイトでした。これの慣性のお陰でコクッコクッと入るシフトフィールになってるんですねー。

（２０２４．３．３１追記）
さっそく0.2kくらい抜けてて治ってませんでした。ゴムがなじんで止まる可能性もあるので様子見しつつマキタの18V空気入れ注文。最悪の場合カーボンホイールフロントだけもう一個買うことになりそう…