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今日は暑い中、デュアすけさんのサス交換に行ってきました。
少し遅れ気味に行くと、223POWERさんが来られてました。

早速、左リアの交換から始めました。
リアのホイルを外し、ショック下部のボルトを緩めようとすると、ソケットが合わない。
一般のソケットレンチのセットに入っている、17㎜でも19㎜でも合わず、18㎜である事が判明！
すぐさま近くのナフコに、ソケット求めてMyキューブで、走りました。
無事にソケット調達も終り、作業再開。
ショックのボルト外し、スタビのボルト外し、サスが外れる予定でしたが、外れない。
仕方なく、スプリングコンプレッサーを掛け、サスを外す事に。
サスを外し、ダウンサスにまたコンプレッサー掛け、車に戻し完成。
何だかんだで、片側で2時間位掛かりました。
その後、右リア交換し昼食を取り、フロント交換が終われば16時を過ぎてました。

少し三人でダベリ解散しました。

今日のサス交換で分かった事

海外向けに製造された車は、ボルト、ナットのサイズが、国産と異なる。

真夏のサス交換は、何もしなくても汗が噴出す



今日のサス交換は、色々と苦労をさせられたサス交換でした。
デュアすけさん、乗り心地悪くてもノーマルには戻しませんよ～！

１９日にＭＩＮＥサーキットで「ミネリンピック」が開催されました。
私の友人Ｋ君です。
先週バンパー板金したにも関わらず、コースアウトしてこの有様。
バンパー粉々にして走ったにも関わらず、タイムは更新出来ず。
軽量化と冷却の効率上がったはずなのにな～
皆さん笑って挙げて下さい。

夜に友人からのメールが有り、添付の写真を見るとドリ天の表紙が！
友人に確認してみると自作だとか。
人騒がせな！
でも良く見ると車の中の人に目に所に線が入ってます。
良く出来てるなー。
今度キューブの写真で作ってもらおう。