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蝉も眠りから覚めるそんな暑い日、デットニング作業を行いました。



ブチルゴムと格闘して、手が真っ黒になりながら…



車内は剥がした裏紙で、ごちゃごちゃ

汗だくになってがんばった結果
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ジャーン♪

無事に完成しました＼(^o^)／

完成した後は、あのお方にタイムアライメントの調整お願いしました。

ちょうどアルカンターラを貼る作業してましたが…




何か普通(^_^;)
張り替えた感も出ず、何か純正みたいでした。

次は差し色で何色を持ってくるか、楽しみです！

肝心のデッドニングの方は、タイムアライメントやスピーカーレベル調整して頂いて、完璧となりました。
まさかデッドニングでこんなに変わるとは、びっくりでした。
でもやっぱりこのナビじゃあ調整の限界があるので、「やっぱアレイッちゃう？」なんて話して解散となりました。

これから毎日の通勤が、楽しみです！

今回も色々と、楽しい休日を過ごしてきました(^o^)丿

先ずは土曜の朝一から、オイル交換に！
予算の都合で、WAKO'SのプロステージSからBRAINSと言うメーカーのオイルに、交換してきました。



ヘッドライトも磨いて、コーティングまでサービスしてもらいました。
おかげで、ピカピカになりました。



午後からあのお方と、SABのイベントに！
何だか凄い車がたくさんでした。
中でも目を引いたのが、このハイエース







真ん中のシートに座らせて頂きましたが、半端無い音圧でした。
ボリューム上げて頂き、も～ズンズンきてました♪



あのお方も、オーディオの調整して頂いて、音に更に磨きが掛かったみたいです。
オーディオの弄りは終了と言ってましたが、まだまだ卒業は出来ないみたいです(^_^;)
10点満点中の9点で、あと1点足りないみたいです。



自分も帰りには、お土産持って帰りました(≧∇≦)
REAL SCHILDの制振シートと、STP ALUM(穴塞ぎシート)です。
ボーナスで、奮発しちゃいました！





その後は先日届いた、アルカンターラのシートを使って～
あんな所や



こんな所や



そんな所まで頑張りました！





カーボンシートから張り替えた事によって、少しは内装に高級感がマシマシになりました。
でも貼るのがカーボンシートの10倍は大変で、まだまだ練習が必要みたいです^^;
次はどこを貼るか、悩み中～


今日も朝から集合してプチオフでした。
あの人の車の弄り計画立てて～
ワイトレ？車高短？塗装？LED？激落ちくん？
楽しいプチオフしてきました。



ちょうどお昼になったのでラーメン食べて、帰宅致しました。




とまあ今週も、みん友さんと楽しい週末が過ごせました。
本当にみんカラを通じて、素敵な方達に出会えて最高です！


次はデットニングもやらなきゃだし、またお暇があれば弄りオフ、宜しくお願いします(≧∇≦)

以前からずっと車高調が欲しかったのですが、偶然にもE11ノート用の車庫調が手に入る事になりました。
中古品で詳細は不明ですが、ぱっと見はすごく綺麗！
オイル漏れなども無くクレームを言わない事を約束して、破格値で購入する事にしました。

しかも車高調は、RS★R Black☆i

先ずは≡EURO MODE EGOIST≡さんに相談に行き、車庫調を基準値で取り付けることに！
家に帰って、ロアシートを緩めるために、六角レンチでネジをゆるめて～
RS★Rって、ロアシートが特殊なんです(^_^;)
六角のナットがポロッと…


ネジがロアシートの中で固着して、中で折れてしまいました(T_T)



何とか家にあったドリルなどで頑張りましたが、全く歯が立ちませんでした。
仕方なく、ロアシートは注文する事にして、リアから作業する事にしました。

リアの作業をあの方と作業したのですが、不足の部品が多数^^;
車庫調取り付けたら、車高は見ての通りのベタベタ
さすがは、Black☆iですね！



運転手だけならまだしも、人を乗せると30ｋｍも出せない

またまた、≡EURO MODE EGOIST≡さんに相談に～
ショックはそのままで、サスだけを以前のダウンサスに戻す事にしました。
不足していたワッシャーは、純正を削って径を拡大



ブッシュの間に入ってたスペーサーは、ハンズマンでステンレス棒を加工



無事に不足していた部品は、揃える事が出来ました。

翌日リアのサスを戻してみると…





ドーン！
車高がノーマル並に、上がってしまいました。
たぶんショックの減衰力が、上がったせいだと思われます。



無事注文していたロアシートも到着！



子供達にチーズギュウドーン食べさせて、お手伝いして頂きました。



フロント取り付けでも色々と事件は発生し、223POWERさんに≡EURO MODE EGOIST≡さんに、走って頂きました。
とりあえずフロントは、推奨値-20ｍｍで落ち着きました。



困ったリア側
フロントは良い感じなのに、リアはノーマル並な車高
またまた≡EURO MODE EGOIST≡さんに相談に
この車庫調のリアの調整方式はスペーサー式なのですが、そのスペーサーの余りが
3枚でベタベタなので、4枚で丁度良くなる？
って事で、スペーサー4枚挟む事にしました。



一番上のシルバーのスペーサーが、追加したスペーサーです。



ホイール付けてー



ドンピシャ！な車高になりました。
おまけでツメ折りした部分を、とんかちで叩いて曲げたので、フェンダーへの干渉も、ずいぶん和らげる事が出来ました。



今回の車庫調取り付けでご協力頂きましたノブのてさん、223POWERさん、≡EURO MODE EGOIST≡の社長さん、有難うございました。
お陰さまで無事に取り付け完了しました。
自宅にも帰れる、理想な車高で満足しています。
まだまだ244号進化致しますのでご協力のほど、宜しくお願いします。

完

2006年に購入したサイバーナビ AVIC-VH009MDも、今年で8年目！

CUBEに乗ってる頃から使用していて、NOTEに乗り換えた頃には、不具合がチラホラ

今まで、騙し騙しで使っていましたが、先日ついにモニターと本体を繋ぐフレキシブル基盤が断線しました(^_^;)

と言う事で、PIONEERの修理センターに持ち込み



修理に出した後は、空っぽ状態でした。

毎日の通勤時間45分が暇で暇で…



そんなこんなで、本日仕上がって帰ってきました＼(^o^)／



ジャーン！ばっちり画面も映るようになって、帰ってきました。

これでまた、当分使えそうです(^_^;)



色々とパーツ交換しても、修理代は12,960円でした。

フレキシブル基盤も、対作品が出ていて、断線しにくくなっているそうです。

これなら、もっと早く修理に出せば良かったかな～

3月28日土曜日に持ち込んで、4月1日に仕上がりました。

部品調達から修理まで、3日ってところでしょうか。

今日はDラーへ、エンジンとCVTのOIL交換へ

交換は順調に進み、最後に納品書に書かれちゃいました(-_-;)





今のままの状態では、二度と来るな！って（≧∇≦）

と言われても、次回もこのままの状態でしょう！

CVTオイル交換して、出足がなめらかと言うか、加速が復活したような気がします。

ちょこっと金額高かったけど、満足な結果が得られました！