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何気なく外したサイドのウインカーに、東芝の電球が使われていました。

東芝も、自動車用の電球を作ってるんですね。

初めて知りました。

洗車終了しました。
今週は色々とイラッとする事が有りながらも無事に終了。

今から聖地に向けて出発です。

ぶらりと道の駅「小石原」まで行きました。

特に目的は有りません。

今日は有休休暇を使ってお休みです。

朝から落西モデルに先週破損したパーツを買いに行ってきました。

午後から暇なのでドライブに行ってきます。

ドリパケの足回りが変更になった見たいです。

今は、ドリパケPLUS Type-Cとして発売していますが、

後々はこの足回りが標準となるんでしょうね。

今までのドリパケに、流用は可能なんでしょうか？





以下ヨコモホームページより

※以前からの主な変更点
●前後サスアームのAアーム化によりサス周りのパーツが小型化。
クリアランスが多く取れることにより、極端なアライメントでも干渉しない。
●アッパーアーム内側のスペーサーを移動することで、キャスターを4度から7度に変更可能。
もちろん個人で加工を施せば広範囲に設定可。
●アッパーアーム/ロアアーム/ユニバーサルシャフトの設定次第では、トレッドも自由に変更可能。
●前後サスアームのパーツが共通となり、メンテナンスがシンプル。スペアパーツも軽減。
●リアナックルがタイロッドで保持されているため、トー角の変更が容易。
マルチリンク風の設定も可能。
●前後ユニバーサルシャフト装備。
●Li-poバッテリー対応シャーシ・対応バッテリープレート標準装備。
●ワンタッチダンパーピボット。