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さぶろうの愛車 [ホンダ ストリーム]

整備手帳

作業日:2007年9月23日

パワチャンフィルター交換と思いつき作業(^。^)y-。oOパフー

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1
パワチャンのフィルターが詰まってきたので今日はフィルター交換とついでにいくつか思いつきの作業を行ったのでその忘備録d=(^。^)=bイエー
2
まずはボンネットを開けて・・・

<思いつき作業その①>
エンジンルームが汚いのでカバー類は外して掃除。
掃除のあとPermaluxeで磨いたら綺麗になった♪
画像は掃除途中のもの。
3
掃除も終わって本題のフィルター交換。
左:使用済
右:新品

使用済品を見ると水跳ねの跡が。
運転には気をつけているんだけど・・・
4
ちなみに
交換時ここまでバラす必要あり(〃^∇^)o_彡☆あははははっ
5
交換完了♪
6
で、エンジンルームの見えるとこがキレイになりました(^0^)ノ イェー

でもまだ終わりじゃないんだけどね。
7
<思いつき作業その②>

フィルターの汚れ防止としてカバーを作ってみました。
無いよりは吸気抵抗があるはずなので、とりあえず1週間くらい様子見てみます。
8
<思いつき作業その③>

エンジンカバーってM6ネジで止まっているんですよね。
M6ネジってナンバープレートの固定ネジなので無限のナンバーボルトを使ってこんなことしてみました(o^-^o) ウフッ

今日は他にもナンバープレートカバーの交換も実施。
まぁ、それは載せませんが。

しかし、涼しいと作業が捗りますね(^-^*)(。。*)ウンウン

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この記事へのコメント

2015年11月3日 3:04
質問失礼致します。

チャンバーしたの蛇腹はどちらに繋がっているのでしょうか?
コメントへの返答
2015年11月3日 6:00
グリル裏の純正エアインテークに嵌めていました。
蛇腹は純正エアインテークの外に嵌るサイズだったと記憶しています。
2015年11月3日 8:12
なるほど!

でも、水吸い込みませんでしたか?
(º ロ º )
コメントへの返答
2015年11月4日 4:56
純正エアインテークからの明らかな水の吸い込みは無さそうでしたが、特殊なタイロッド構造からくるフェンダー内側の穴からの泥水跳ねの方が酷かったです。

上の画像3番参照
2015年11月4日 10:48
やはり、そこは対策が必要なんですね。

回答ありがとうございましたm(__)m
コメントへの返答
2015年11月6日 4:44
いえいえ。

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「夕方4時から洗車。
2台の内外装共に掃除をしたら3時間かかった」
何シテル?   06/06 19:40
ストリーム(RN8)→お出掛け用と N-BOX(JF3)→買い物/王子様の送迎用に乗っていて、 弄りは小遣いの範囲。ストリームは維持をメインにしています。 ...
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