おさる３２０のブログ一覧

こんばんは。
放置ブログの再開です。( ｀ー´)ノ
ホントにさぼりまくりのブログでした。。。

ここんところ、Ｆ３０の遠出がなく、更新ネタがありませんでした。。。
いつものように、テニススクールの帰り。
「あー、疲れたー。車が熱い！エアコン全開全開！」
と、いつものようにエアコンＭＡＸボタン！


「んー。生あったかいかぜー」
。。。

「ん(-_-)、何やら外が騒がしいぞ」
「近くで工事でもしてるんかい？」
「ん。でもここは駐車場。なんか変だぞ。」

と思い、外に出てみることに。
？？？

特に音らしい音はない。

気にしないこととし、再度車内へ。

「あっ、やっぱりなんか音がする」

「ぼーーーーーぼーーーーーぼーーーーーっと」
なにやら安いターボエンジンのような音が。

試しに、エアコンＭＡＸボタンを解除すると、音が無くなる。
エアコンＭＡＸボタンを押すと、またターボ音が。

これはやばい！
エアコンの故障では？！

すぐにＤへ連絡！

やり取りするも、やはり車を見てみないと何とも言えないとのこと。
最近、Ｄにも行っていなかったので、担当営業の顔を見るついでにＤへ寄ることに。

サービスマンに見てもらって１５分ほど。
「原因がわかりそうです！」
と元気のよい声。
そしてさらに１０分後
「原因特定でき、間もなく直ります！」

おぉぉ、なんと早い対応。
修理を覚悟していたのに。。

そして、原因説明。
なんと。

エアコンの風を送り出すファンに、外部から枯れ葉が入り込み、それがファンが回るたびにぶつかって音が出ていたとのこと。それを取り除き、あの「ターボ音」はなくなった。
Ｄも初めての経験とのこと。

いやーびっくりしますた。

Ｄに丁寧にお礼をいい、帰ろうとすると、Ｄの営業から。
Ｄ：「今日はこの後お時間ありませんか？」
おさる：「えっ？特に急ぎはありませんが。。。」
Ｄ：「実は、ｉ３の試乗車があるんですが、お乗りになりますか？」
おさる：「○×△＃＊＆％－－－－－－－－－。乗ります！」


ｉ３の試乗記録は、、、つづく。

こんばんは。おさる３２０です。

報告がかなり遅くなりましたが、昨年発覚したリコール問題は対応を完了しました。
リコール対応は初めてでした。
つい、昨日気が付いたのですが、リコール対応をされた後は運転席側のタイヤ空気圧基準が書かれたシールのしたに、こんなシールが張られるんですね。



こんかい、おさる号のリコールは、「外-2000」の内容であり、これが完了した証としてこのようなシールが張られた模様です。

おさる号の「外－２０００」問題はこの内容。


ＢＭＷジャパン様のホームページより。

そして、こっそりと３月２５日に新たなリコール問題が報告されておりました。。。
３２０ｉ　（３Ｂ２０）に該当する新たなリコールはこれです。



詳細は、ＢＭＷジャパンさまのホームページ（ここ）に説明があります。

内容を確認すると、
「エンジン コントロール ユニットのソフトウェアにおいて、プライマリーO2センサーの不具合を検知するOBD機能が設定されていない。そのため、プライマリーO2センサーに不具合があった場合、警告灯が点灯しない。」
対応は、
「全車両、エンジン コントロール ユニットのソフトウェアを書き換える。 」
となっております。

ソフトウェアのバグのようですね。

３２０ｉの対応車の製造年月は　平成24年2月28日～平成24年7月23日までの間に製造された車の模様です。
おさる号は今回対象ではなさそうです。

それにしても、Ｆ３０のリコール多いような。。。
隠さずきちんと報告しているということで良しとするか。。。
複雑ですね。

新しい車種はいろいろと問題があり、仕方がないですね。

だいぶ暖かくなってきましたね。
そろそろＧＷ。
みなさん、気を付けてドライビング楽しみましょう。

こんばんは。おさる３２０です。
昨日のブログ報告で、みなさんからの暖かいコメントをたくさんいただき、ありがとうございました。
そして、本日Ｆ３０がリコール対応を終え、おさる家に戻ってまいりました。
いつもの通り、明細が封筒に入っており、そして余計な紙まで入っておりました。。。



思いっきり、改造車扱いですね。。。
やっぱり、相当飛び出しているのでしょうか。

。。。たしかに、飛び出しちゃってますね。


さらに、いつもの明細にも。。。


ここまでやられると、ちょっとムカつきますね。
もとはといえば、Ｄに頼んでいたホイールが入手できないことから始まった問題です。
ちょっと今度Ｄに文句言っとこ。

でも、２つもの紙でダメ出しされると、かなり落ち込みます。。。
この先Ｄへ入庫するたびにこのような目に合うのは気がめいりますね。
早いところ、ホイール交換も含め検討始めないと。

しかし、ホイール交換となると痛い失費です。
このまま文句言われながら履き続けるか、早いとこホイール交換するか。
次のシーズンまでに考えることにします。

みなさんも、気をつけてくださいね。
たかがホイールで、こんなことになるとは思ってもみませんでした。。。

こんばんは。おさる３２０です。

昨年３月の納車から早１年が経過しようとしております。
昨日Ｄに車を取りに来てもらい、１年点検＆リコール＆コーティングメンテナンスを頼みました。
昨日、おさるの車庫には、
こいつ

（前のブログより）

ではなく、




この子がいました


（前のブログより）

前に、台車で借りたＭ１３５でした！
でも、平日なので乗る時間がありません(´・ω・`)

さて話を１年点検に戻します。
今回の点検では、上に記載した３つの作業をお願いしておりました。

本日の夜になり、Ｄから電話が。。。
以下、おさるとＤのやり取りです。

Ｄの営業マン「困りました」
おさる「ど、どーしました」
Ｄの営業マン「タ、タイヤが。。。。。。」
おさる「えっ。。。。（汗）」
Ｄの営業マン「タイヤがすごくボディーからはみ出てるんです」
こ、こいつか、



（前のブログより）

おさる「確かにはみ出てますが。なにか？」
Ｄの営業マン「これでは、点検の工場に入庫することができないんです。改造車扱いになってしまってます。」
おさる「なんとな！車検は覚悟していたが、１年点検もダメなんすか？！」
Ｄの営業マン「はい。法定点検に引っかかります」
Ｄの営業マン「ごまかして通しちゃおうと思ったんですが、、、、工場長からダメ出し食らいました」
おさる「困った」

。。。。。。。とあれや、これや議論。
すると、こんなことも

Ｄの営業マン「工場に入れられないので、コーティングメンテナンスもできないんです」
おさる「あちゃぁーーーーーーーーーーー」

目の前真っ暗になりました。。。

いろいろ相談してみた結果、結局次のことで決着。
１）リコール対応はこのまま進める
２）１年点検は点検日（車検日）の１か月先まで可能なので、４月の末日にする。
　　このタイミングで、タイヤをノーマル１９インチに交換する。
３）コーティングメンテナンスもこの２）と同時期にする

これしかありませんでした。。。
しかし、４月にメンテナンスとなると、これは有料であり、消費税額３％が上乗せに。。。
えぅ、、、、
メンテナンス料１６，８００円だから、この３％は５０４円。
実質５０４円の値上がりっす。

いやぁー、こんなところに落とし穴があるなんて。

みなさん、車検時にかかるタイヤ選びは慎重になりましょう。

あと、おさるの心配は、今度スタットレスタイヤに履き替える際、Ｄに断られないか。。。
これは、今度交渉してみます。

それでは。

こんばんわ。
おさる３２０です。

久々のブログです。
先週、今週と関東を襲った大雪の影響で、Ｆ３０を全く動かしておりません。。。
まったく雪に慣れていないので、雪道を進んで走る気になれません。。。
先週、今週と家の雪かきに追われる日々でした。
来週は、スカッとテニスをしてこよっと！

さて、本日の話題は、先日スタットレスタイヤ交換時に一緒に購入した「パンク修理キット」の話題です。
スタットレスタイヤは、ピレリのランフラットを狙っていたのですが、全国的に品切れ状態が続いているようで、ランフラットをあきらめ、ブリジストンのBLIZZAK VRXを選択しました。


１８インチ２２５　４５Ｒではランフラット選択ができなかったので、仕方なくパンク修理キットを同時に購入しました。


これは、定価で１０，５００円。某ショップで８，４００円でした。

これよく見ると、計測器もあったり、傷修理（６ｍｍ以下）を行った後、時速８０ｋｍ以下で２００ｋｍも走ることができるみたい。
なんかよさげです。
この修理キットには、パンク修理液のボトルが１本入っていて、それを交換することで何度でも使える品物のようです。

使い方はこんな感じ


あと注意事項はこんな感じ


何事もないのが一番なのですが、いざというときにあると頼もしいですね。
ちなみに、このサイズだと、トランクルームの隠しポケットにすっぽり入ります。

では、皆様安全運転で。