みのしーのブログ一覧

立て続けのブログ、すみません。。。

英語のリスニング力UPの為、何か定期的に英語を耳にしようと、遊びを兼ねてYouTubeで海外の試乗レポートをよく見てるんですが、その中で面白そうなのを発見。





このモータージャーナリストの嬉しそうな顔（笑）

フォードフィエスタST。YMさんで扱っていらっしゃいましたよね。

最近YMさんやアウトスペックさんのHPをよく拝見している自分もいるし・・・・

何か私、益々マニアックな世界へまっしぐらですよねぇ・・・^^;

セカンドカーの・・・・
グリップシフトのゴムが経年劣化でベトベトと溶けて来て・・・



所謂「フェラーリ病」ってやつ？笑（※フェラーリオーナー様、ごめんなさい・・・汗）



交換してもらいました！パーツは１６８０円でしたが、工賃が２１６０円で・・・・工賃高くないか？汗
でも自転車屋さんって絶対もうからないですよね。。。こういう工賃が大事な収益源なんだろうな・・・と思うと、しゃあないなぁ・・・って思って。



前の方が個人的には気に入ってたんだけどなぁ・・・デザイン的にも。何か無駄にごっつくて、かえって安っぽいや。。。

シフトは軽い力で変速できるようになり、如何にもな「カチッ！カチッ！」っていう音が無くなったんですが、タッチが軽すぎます。もっとダイレクト感が欲しかった～！！爆



そんなこんなで、家に帰り、久々に自転車を掃除。



もう１０年以上乗ってるんですが、未だに結構きれいで、周りの人にも仰っていただけます。
と言うのも、中学の時も、高校の時も、定期的に磨いてました（笑）

擦って塗装が剥げた時は、オートバックスへ行って、クルマ用のシルバーのタッチペンを購入して、こうやって塗ってました（笑）



結構綺麗好きな性分なんですよねぇ・・・母親には「男のくせに細かい。そんな男は女に嫌がられるぞ？」とよく言われます（苦笑）
ちなみに２０８も、未だに週に１回くらいのペースで車内をゴシゴシしてますので、母親には「お前のクルマには乗りたくないわぁ。乗ってるこっちが気を遣うから嫌だ！」と避けられてますｗｗ


あと、クルマネタとは関係ないですが、先日申し込んだセゾンアメックスカードが届きました。



やっぱりアメックスには憧れますね（笑）
早く就職して、セゾンのじゃなくって、本物のアメックスカードを手に入れられるようになりたいですね。
ダイナースも優待とか見ているといいなぁ・・・とは思いますが、カードデザイン的に、アメックスがツボです。。。

　「WRX STI」は、「インプレッサ　WRX」の後継モデルである。スバルは「インプレッサ」という名を排し、「WRX」という独立した車種としてラインナップした。「WRX」は「S4」と「STI」の2本立て。ボディやシャーシは「S4」と共通するものの、前者が最高出力300ps（221kW）/5600rpm、最大トルク40.8kgm（400Nm）/2000-4800rpmを発する2リッター水平対向4気筒エンジンにリニアトロニックCVTを組み合わせるのに対し、後者は最高出力308ps（227kW）/6400rpm、最大トルク43.0kgm（422Nm）/4400rpmのEJ20型2リッター水平対向4気筒ターボエンジンを搭載する。もっと簡単に言うならば、前者は前代から北米向けに大きくなり過ぎた「レガシィ　B4」への躊躇いを示す4代目「レガシィ　B4」からの乗り換えユーザーの受け皿、後者は従来までの「インプレッサ WRX」の直系モデルとなる。
　この「WRX STI」は2グレード展開で、今回の試乗車は上級グレード「WRX STI Type S」。ベースグレードとの値段差わずか30万円チョットでビルシュタイン製ダンパーや18インチBBSの鍛造ホイール、大型リアウイングなどが着いてくるのだから、上級グレードの方がお買い得感満載である。

　インプレッサの名は付かなくなっても、ベースは「インプレッサ G4」なのだから、顔し出すオーラはインプレッサだ。WRXお約束のエアロパーツを身にまとい、大型リアウイングにフロントフードのエアインテーク、これまたWRXのお約束。インテリアも随所に高級マテリアルが配されるも、基本設計はインプレッサだ。一方でカーボン調のインテリアトリムや、インストゥルメントパネル上段に設けられたマルチインフォメーションディスプレイにターボの過給圧を表示するブースト計機能が備わるなど、「WRXらしさ」が感じられ、その気にさせられる。更には、バックミラー越しに見える大型リアウイングが、個人的に最大の「萌えポイント」か。

　走らせてみると、想像以上に乗り心地がよい。と言うより、足回りが引き締まってはいるものの、柔らかい。特にフロントが柔らかく、コーナリングでも気持ち良くスッとノーズが入って行く。極めて乗りやすい事にちょっくら拍子抜けしたが、この街中での扱いやすさは例えばサーキットなどでの限界領域での挑戦ではどうなのであろう。「WRX S4」には乗った事がないので何とも言えないが、このキャラクターは「WRX S4」の「Type S」くらいでよいのでは？というのが率直な感想。
　一方で史上最速を謳うだけあり、その加速は一級品。ターボが効き始める2400rpmを超えた辺りからのトルクモリモリ感はとっても美味しい。積極的に6段のギアを駆使して走りたくなる。シンメトリカルAWDの高性能も相まって安心感抜群。安心して踏んでいける、ドライビングに集中できる。

　スポーツカーに乗ると言う事は、乗り心地や視界、扱いやすさなどの点に於いて、それなりの犠牲を払う事が代償として求められる。しかしこの「WRX STI」では「ガマン」がない。それはインプレッサという乗用車ベースという物理的な意味もあるが、特に街中でも扱いやすいその性質は「WRX STI」としての褒め言葉になるかはやや疑問には残るとしても、やはり日本を代表する名機の１つである。そして今の時代となっては希少な１つの選択肢であることは間違いない。トータルとしての完成度も非常に高い「WRX STI」の上級グレード 「Type S」。相当本格的に走り込むのでなければ、大きく弄る必要もなく、リセールも良く、買って損は無い1台だと思います、なんて締めくくったら、生粋のスバリストに怒られるだろうか。

おはようございます！
FBM、お疲れ様でした～！

またまた今日から平日が始まっちゃったわけですが・・・・

昨日昼過ぎからバイトがあったため、舞子サンを10時くらいに退散したのですが、その際にkiyoさんに1枚パシャっとして頂けました！




この私の嬉しそうな顔（笑）
三つ子の魂百まで、昔から変わりませんね〜
昔から車にしか興味の無い子供で、トミカで遊んでる時の顔はキラキラしてたそうです（笑）
クルマ関係のメンバーとLINEしてても、自然とにやけてるらしくて、親に、彼女とLINEしとるの？と聞かれます（笑）


帰りにちょっとだけ寄り道＆所要・・・

まず寄ったのがこちら。



名古屋にある「AERA８６」。舞子サンに行く時に限らず、よく通るのですが、一度も行ったことがなくて。
「AERA８６」とは簡単に言ってしまえば、全国に数か所ある「８６の文化を発信しよう！」みたいな、文化発信ステーション。通常の営業というよりは、８６のグッズが売ってたりする、例えは適切じゃないかもしれませんが、８６の教会みたいなもんか？

・・・・のはずが・・・・



お出迎えしてくれたのは、「iQ」のスペシャルチューンドカー「GRMN」。あれ？８６は？

結局ココ、８６は1台もなし。８６のグッズがちょこちょこっと売っているだけで、スタッフはだれもいない。この店舗、「au」の携帯代理店もくっ付いているみたいで、そこにしかお客さんもスタッフもいない。
舞子サン帰りの８６オーナーとかが集ったりするのが、本来の「AERA８６」の理想形じゃ？とまぁ拍子抜けでした。
８６が1台も無いとか、トヨタ、８６売る気あるの？デビュー前後のセンセーショナルなパフォーマンスで終わりかな？86自体、昔の８６とは違いますもんね。何かブランドイメージのために作ったと言うだけな感じが否めない。。。残念。

でも、このレカロのチェア、私も欲しいヨ！笑




そしてもういっちょ！
たまたま通りかかったら、SUBARUに何と何と！「WRX　STI」が！どこのDも「WRX S4」はおいてるんですが、MTの「STI」の方を置いてる店舗、なかなかないですよ！！と言う事で、時間も無いのに入っちゃった（笑）

そこで営業さんと話してたのですが、営業さん、

やっぱ壊れますか？

と（笑）
思わず、え？みたいな（笑）


僕のクルマ好きの友達でも日本車党の友達が何人かいますが、壊れるから…と輸入車に抵抗を示します。

そんなに壊れるのかな？僕はまだパワーウインドのリフターを交換しただけですが…

日本車でも新車買っても調子の悪いタマはありますし、言うほど大差は無いのでは？と思うのですが、輸入車＝壊れる、という偏見はまだまだ蔓延っているようです。


さて、WRX STIに話を戻します。





2リッターターボエンジンに6速マニュアル、最高（笑）
ターボが効き始め2500回転あたりからのドッカンとぶっ飛んでいく加速、こりゃ最高ですわ。シンメトリカル4WDの性能も抜群、安心して踏めます。走行モードをS#にしてフル加速させようと思いましたが、速すぎて一般道では楽しいけどつまんない。
シフトフィールも上々だし、ガッチリしたボディに取り回しの良いサイズ、こりゃ代々日本の誇る名機だなぁと思いました。
ビルシュタインの足も、硬すぎず、足の動き方も手に取るように分かり、オモシロイ。
話を聞いていると、リセールも３年3万キロで7割近くつくことも？とか、いや、流石の一言。WRXを指名買いしたくなる気持ち、分かるなぁ…

んじゃ欲しいかと言われたら、欲しいけど欲しくないですね。
ただでさえ208でも十分にクルマ弄りが我慢できずに困ってるのに、こんなの乗ったら足回りなんかも弄りたくなるし、積極的にサーキットだって走ってみたくなるし、踏んでばっかりでガソリン代いくらあっても足りないだろうし、免許だって何枚あっても足りなさそう…

禁断の果実じゃないけど、世の中知らない方が良いことは沢山あるんだな…と思いました。
と言うか、何も知らないのが、1番幸せなんじゃあないかと思う今日この頃。結構深い意味で。


さて、そんなこんなで、昨日の1日の走行記録を…





舞子サンの行きはかなりガッツリアクセル踏んでましたが、それでこの燃費はかなり良いのでは？

で、帰りに給油もしたのですが…





満タン法ではリッター17.5km。ちなみに全部街乗りです。
エコ運転を特に意識するようになってると言うのもありますが、きっと何割かはこれの効果もあるでしょうね…





そんなこんなで、やっぱりプジョーって自分には合ってるなぁ…と。快適性、経済性、…あくまで実用車ですから。

こんにちは！

FBMで新舞子エリアはフレンチ弱勢、負けてはならぬ！（謎）とフレンチ頑張れ〜ｖ（＾＿＾ｖ）♪ ♪（ｖ＾＿＾）ｖ





208も3台揃いました〜♪


気になるクルマをパシャパシャ…

※毎度の事ながら、勝手に写真パシャパシャ、お許し下さいm(_ _)m


まずは…





4Cです！ショップのデモカー？な感じです！綺麗な尾根遺産が運転していらっしゃり、より一層魅力的に（≧∇≦）





もう少しコンパクトかと思っていましたが、想像以上に迫力が。


そして…





カウンタック〜\(//∇//)\


心臓部も拝ませて頂き…





ありがたや〜(＞人＜;)笑


Ｆ様もいらっしゃり、このアングルやばいっす！笑





スバル360のカブリオレも！






そして…





や、






や、






皆さんマスコットキャラクターお持ちで…私も何か考えなきゃ⊂((・⊥・))⊃







これも面白かったです（笑）



ここへ来るたびに思うのが…






海もなかなか綺麗ですよね。



今日も遊んで頂いた皆様方、本当にありがとうございました！m(_ _)m


FBM組の皆さんも、素敵な日曜日を〜♪