みのしーのブログ一覧

毎年行っている東京オートサロン、今年も行ってきました。
最大のお目当ては、無限のシビックタイプRのグループB！




朝から人だかりが終日すごくて、なかなか良い写真は撮れませんでしたし、ゆっくりも見てられませんでしたが（笑）




いやー、カッコいいけど、一つ一つのパーツが高過ぎて…




一式つけると1,000万円超え！！汗

とてもじゃないけど買えない、、、

でも、このドライカーボンエンジンヘッドカバーはめちゃくちゃカッコよくて欲しくなってしまった…




これで20万…ムリw

ブラックレーシングパッケージも実車ありましたが…




確かにアルカンターラ張りの内装は憧れはするものの、100万円アップなら標準車で良いかな…というのが率直な感想。




インテリアは確かに引き締まって見えるし高級感が増すのは確かですけどね。





今回もFL5は各所から多めで、オーナーとしては楽しめました。

中でもスプーンのシビックと…







マックスオリドのデモカーはカッコよかったなぁ〜








話題のプレリュードは、写真に収めるのが難しいカラー（笑）





伝われ！この美しさ！





ちょっとFF感が強いのがアレですが、プジョーのRCZにも通ずるものがあって悪くはないかな…

日産ファンでは無いものの、応援している？フェアレディZの開発秘話トークショーを拝聴し…




松田次生さんコラボのミニカーを買って…




このミニカー買うのが、海外買付マンが凄くてパニック状態に近く苦労しましたけどw

何とか無事にサインとツーショットを頂き…




3時間そこそこの睡眠で駆けつけたので体力の限界は感じたものの、十二分に楽しめたオートサロン。
ただ年々人が増えてきて、金曜日午前中であってもゆっくり見られない、まして一般チケットの時間14時〜はとてもじゃ無いけど見る気が失せますね…

来年はもっと人が多くなるのかなぁ…

タイトル通り…
間も無く６年を迎える足車のBMWの方…



テールライトが、水没…ではないですが、内側に結露が…
右が酷いですが。左も。
これくらいで片側44,000円？のテールライトを交換するのも勿体無い気がしますが、はて、どうしたものか…
とりあえず放置？車両側のコネクター配線まで腐食する前に変えたほうがいい？悩み中…

さて、話は変わりますが…




スーパーGTを観に、鈴鹿サーキットへ行ってきました、人生初。
元々レースはそんなに興味ないけど、今期からシビックタイプRがGT500に出ていると言う事で、予備知識ほとんど無しですが…




予選のトークショーも…




サイン会も…




決勝も…




なんだかんだ楽しんできました！




シビックは残念ながらいい結果は出ませんでしたが、レース自体は楽しく観れました。

来期は、ちゃんと予習して観に行きたいと思います。




シビック、来期は頑張って強さ見せてね！





2日連続4時前起きで身体がキツいっすw

以前、無限のカーボンセンターコンソールを着けて以来、ずっと発売されたら買おうと思ってたステアリング…




ようやく今日、つけてもらってきました。

これで、インパネと合わせて、無限のドライカーボンで揃いました♪




本カーボン内装の趣味車と…




ダコタレザー内装の足車と…




30そこそこのサラリーマンとしては、満足度の高いカーライフかなぁ…

あとは家付きのガレージ買うのみ（笑）
これが1番厄介なんだけれども…汗

ちなみにこのステアリング、早々に声かけてあったのですぐに手に入りましたが、無限のホームページを見ると既に納期未定に…




もともとホンダアクセスのカーボンパネルを狙ってたけれど出遅れて入手できなかったので、今回は早めに動いて正解でした。


ちなみに取り付けは鈴鹿のHCMスポーツガレージさんにお願いしたのですが、店内に凄い展示車が…





存在を知らなかったけど、調べたら発売に至らなかった、幻の無限のコンプリートカーなんですね…





個人的にはノーマルのNSX Rの方がかっこいいと思ってしまいましたけど…




これはこれで良いものを見せてもらった…

無限のカーボンステアリングが入荷したらしい…




ホームページを見ると、既に納期未定みたい…

早めに声かけておいて良かった。




カーボンパネルだけついてるに、ステアリングとオソロできないってなったら萎えるからね…笑

ちなみにこのパネルも、今頼むと15ヶ月待ちだとか…

本当はホンダアクセスのカーボンパネルで揃えたかったけど、タイミング悪くて既にオーダー止まってしまってたからねぇ…




お金があればレカロシートとホイールも無限にしたいけど、それだけで100万円以上いっちゃうから、無理ですね（笑）




オートサロンで見た時からカッケーなーって思ってたけど、独身ならまだしもね（笑）




ちなみに、もうすぐ一歳になる我が子、どうやらクルマ好きっぽい…苦笑

パパみたいになると、お金たまらんぞー

何故かは分からないけれど、小さい頃からずっとセルシオが好きでした。
記憶があるから乳児期ではないし、かと言って小学生になる前だったのですが、10系セルシオのラジコンが祖父の家にあり、よく遊んでいたのを覚えています。
10系のセルシオで、ホイールがメッシュスポークだったかと…

それ以降もセルシオが大好きで、中学生の頃、30後期のセルシオの絵をよく描いてたなぁ…と。eRバージョンにローダウンしてディッシュホイールつけた仕様に乗りたかったですね、お約束のゴールドエンブレムつけて（笑）

トミカのセルシオもお気に入りでしたねぇ…

免許を取って、中古でセルシオを買う事も考えましたが、マニュアルに乗りたかった事もあり、結局セルシオのオーナーになる夢は叶いませんでしたが。。。
今となってはセルシオも最も新しくても2004年式くらいですか？
シートがお疲れだったり、本杢目が割れていたり、なかなかいい個体はもうありませんね…

そのセルシオの系譜を受け継いでいるのが今のLSですね。
13年ほど前に40のLS600hは試乗したことがあるのですが、50は乗ったことがありませんでした。

ですが、永遠の憧れであるセルシオの系譜を受け継いでいるLS、どんなもんなんだろう？と思い、試乗してみました。




LS500のエグゼクティブ、1番上のグレードですね。

モータージャーナリストの評価はSクラスや7シリーズに比べると芳しくなく、SNSでもこの6ライトキャビンのデザインも含めてちょくちょく悪口を聞く。
まぁ確かに自分も40のLSに比べて、6ライトキャビンは220クラウンと同様、なんだか落ち着かなくて中途半端だなぁと思ってたわけですが…

乗ってみたらなんのその…




まぁそりゃ現行のSグラスとか7シリーズとかに比べたら設計の古臭さは感じるけれど、セルシオに憧れていたという色眼鏡を差し置いても、すっごくエェやんこれ！！！！となりました。

何がいいか？
確かに足回りは緩い、ドイツのLセグに比べたら緩い。けど、良い意味で緩い。
NVHは徹底して消されているから、マークレビンソンでジャスティンビーバー爆音で流してたらアイドリングストップしたことも復帰したことも全く気にならない。音も振動も。
そして快楽。楽チン。飛ばしたらハンドリングや足回りの設置感的がSクラスとか7シリーズに比べたら頼りなく感じられるけれど、そもそもが飛ばす気にならない。
肩の力を抜いて好きな音楽マークレビンソンで流して左車線のんびり走ってたら、こんな快適快楽なエクスプレスそうそうあらへんで？って感じ。




そしてエグゼクティブグレードだけあって、この西陣織デザインのドア張りは見ても触ってもこりゃもう芸術だ！

新車じゃ買えないけど、中古で積極的に欲しいクルマNo. 1やね！！




試乗して、こんなにうおおお！！！！欲しい！！！！！ってなるクルマ、超久々かもしれない。

ちなみに午前中は日産のグローバルギャラリーでRZ34に試乗してきたけれど、コチラは悪くはないけど想定内？




タイプR買ってなければ欲しい！と買っていたかもしれないけど、タイプRから乗り換えるモチベーションまでにはならず…





閑話休題。
待ってた無限のカーボンステアリングが正式に発売のリリースがなされましたね。




無限のカーボンインテリアパネルをつけているので、ドライカーボンパーツで揃えたいと思い、入荷したら教えてね！とショップに伝えてあります。楽しみですねぇ〜