ロイヤルパープルとハセR

今週はイマイチすっきり晴れてくれないみたいです。
7月1日に初めて走るイベントではなく飾って色んな車を眺めて妄想が広まりそうなスカイラインミーティングに参加させていただく予定なんですが…晴れてほしいです（笑）




昨年エンジンを製作して頂き今季で2シーズン目です。
先日のハセカップといい、去年からサーキットへ数回行ってますが自走で無事に帰ってきてこれてます！
あ！タービンブローがありましたがあれば15年選手の大往生だったので（笑）




低予算で出来る範囲で最高の仕様に仕上げていただいたRB28vcam仕様ですがどこまでもってくれるでしょうか…。
あと3〜4年は目をつぶってノンオーバーホールで乗りたいのですがガガガ〜(爆)
そんなハセRにはエンジンからミッション、デフオイルというオイル全てロイヤルパープルを使用させてもらってます。




最初はよくわからなくオススメされるがままにロイヤルパープルを使用してました（笑）
でも何度かCRUISEさんにてオイルの潤滑性能などを実験できる専用機械で数種類のオイルとロイヤルパープルの比較実験を見学させてもらいましたが正直あれを目の当たりにすると使い続けて良かったと思います。



先日の実験では金属表面改質も試してもらい、傷ついた金属表面がロイヤルパープルを使用することで表面がツルツルになることも見せてもらいました。
この実験だけでこのオイルが全て良いのか悪いのかなんてわからないだろって方もいると思いますが、自分は難しいことがよくわからなく基本テキトーなので目の前で起きた現象を信じるしかありません(爆)



脚もオーバーホールして街乗りシャキッと幸せになりたいですし、良いタイヤとアテーサコントローラーに頼りきってタイムアップもしたいですし、シングルタービンでゲェーーーゲェーーーいわせたいですし色んな妄想広がってますけど、しばらくはオイル交換などの基本整備でノントラブルで楽しみたいです〜（笑）