抜けない癖・・・？

レヴォーグは、電動式パーキングブレーキだけど、最初は押すと引くで慣れませんでしたよ。

ボタンとして捉えると、スイッチオンでパーキング掛かるイメージですが、
実際は手動サイドブレーキの様に、押して（下げて）解除┐(´д｀)┌

マツダも一緒ですかね？

自分も慣れるまでよくわかりませんでした。
マツダも同じで、押すと解除、引くとロックです。
スイッチを押す＝作動させるイメージですもんね(^^;)

サイドを“引く”というというイメージから今のようになったんでしょうか・・・。

そういえば、ATシフトのマニュアルモードの+、-も悩む部分ですよね。
（マツダとスバルは逆みたいですね（´∀｀;)）

ロドMT乗り&元エスティマフットブレーキ乗りですが間違えることは皆無ですねぇ(´-ω-｀)
止まる時はクラッチ踏んでますから。すでに左足はふさがってます。(;｀皿´）

因みに8では未だに左足が空を切ります。（爆）

AT車での加速時にクラッチかと思ってついつい足踏パーキングブレーキを・・・
コーナリング中にやったら意図せずリヤが流れそうですね（笑）

国産AT車から外車（左ハン）MTに乗り換えると事故れる自信があります（爆）
（ミッションがウインカーがワイパーがハンドルがぁー（混乱））

ATなのに左手がシフトレバーにいってしまいますね。コラムATだとスカタン喰らうと言うｗ
あとは、ロードスターからアテンザに乗り換えると、窓を開ける時に左手が動いてしまうとか、その逆とか…

シフトに手が出ちゃったりするんですね！(≧▽≦)
そういえば、コラムMTの方は一体どういう操作をしているのか未だに分かりません（笑）

オープンカーって中央にパワーウインドウスイッチあることが多いですよね。
ビートや初代コペンもそうだったような？
実家にあったペルソナはハードトップ（懐）でしたが、それも中央にありました。
犬を乗せると踏んづけて、よく窓全開になってました。
（ある意味、オートパワーウィンドウ・笑）

90系のインパネが懐かしい。
画像はチェイサーですが、自分のはマークIIでした♪
サイド解除のレバーを引っ張った内側にフリスクの箱を挟んで、足踏み式サイドをドリフト用ペダルにする方もいましたね(笑)

自分はAT車でも、左手はシフトレバーに置いてある事が多いです。
これももうクセなんでしょうね♪


トイレの暖房は…
火事にならないようにお気をつけて！
(￣▽￣;)

この頃の3兄弟、当時街中でもよく見かけましたよね(^^)
祖父も乗ってたので、画像見ながら自分も懐かしく思ってました♪

クラッチ蹴りならぬ、サイド蹴りですね！（≧▽≦）懐
あ、コップの中のフリスクをこぼさないように走る某峠アニメとかも９０年代にあったような・・・（微妙違）

そういえば、最近のATシフトレバーってノブ形状もMTと似たような丸っこいものが多くなって、T字型のATノブって見なくなりましたよね。
シフトブーツも、昔はMTだけのものというイメージでしたが、今は普通にATにもついてるし、パっと見は区別が付きくくなりましたね(ﾟﾛﾟ)

家とブログの炎上には十分気を付けます(ﾉ∀`*)