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仕事帰り、勤務先を出て四谷の交差点で信号待ちをしていると、息を呑むような素敵なデザインのタクシーが目の前に・・・・(*ﾟoﾟ*)


アテンザだー！！(ﾟ∀ﾟ)


“乗ると幸運が訪れる”
と言われる幻の（？）GJアテンザタクシーです！（*´д｀*）

何度か見かけた事はありますが、こんなに近くで見たのは初めて！

しかも空車ー！！∩(´∀｀)∩ﾜﾁｮｰｲ♪


雨も降ってるし、ちょうど家に帰ったらソファーにできた毛玉を取るという緊急を要する用事もあったため、帰宅時間短縮のためにも乗るしかない！ということで、早速『乗りま～す！ヽ(‘ ∇‘ *)』の合図。
（これだけ張りきって手をあげたのは恐らく小学校の授業参観以来です。）


走り始めるとすぐに、エンジン音でディーゼルであることがわかりました。

驚いたのは、ミッションが6MTであること！

都内のタクシーでMT仕様とは・・・

『この運ちゃん（死語？）絶対車好きに違いない！(｀・ω・´)』
 と確信を持ちました。

ただ、お仕事中だし話しかけるのはマズイかな？という気持ちも・・・・

しばらく我慢しておとなしくしてましたが、同じアテンザ乗りだし、しかもよく見るとエアコンの温度設定は自分と同じ25.5度に設定してある・・・・

更に注意深く見てみると、右手でウインカーレバー、左手でワイパーを操作している点も自分と同じ。

  
更に決定的だったのは、運転中は全裸ではない！(ﾟ∀ﾟ)
 

もう共通点がありすぎて、寧ろ話しかけない理由が無い！

ということで思い切って話題を振ってみると、運ちゃんも楽しそうに話し始めてくれました！

上野駅までの僅か15分くらいの乗車時間でしたが、ず～っとアテンザの話で盛り上がってました(*´∀｀*)


都内ではアテンザタクシーが増えつつあるとか、都内在住のセレブリティな奥様方からは欧州車と思われることが多いとか、MTだと都内でも15km/Lほどの燃費が出るとか・・・・


仕事の疲れも吹き飛ぶ楽しい時間でした♪(*´▽｀*)





清々しい気持ちで帰宅して、買い物の為にMYアテンザのところへ行くと・・・



コーウン（幸運）ではなくてウーンコ（鳥）が訪れていらっしゃった　･ﾟ･(つД`;)･ﾟ･　　　　（オチ）

いきなりの犬登場。

本物の犬ではなく、ぬいぐるみ（カショーホ君・♂・8歳【推定】）です。

でも実はコレ、ウェブカメラでもあります。

職場で急遽映像通話をしなければならない事態になり、ウェブカメラを探し回っていた時に見つけました。
 


鼻の部分がカメラになっています。

 
こういうのが車のバックドアに張り付いてバックカメラとして機能したら面白いかも？とか思ってみたり(ﾟ∀ﾟ)
（自分は絶対いりませんけど）



・・・でもコレ、ウェブカメラとして使うときって、

犬のぬいぐるみと面と向かっておしゃべりするわけですよね(´д｀;)


イイ歳したオッサンがぬいぐるみに向かって・・・・

その光景を想像した時に、ちょっとした羞恥プレイである事に気付きました。（まんざらでもありません）




しかもこの犬、ぬいぐるみなのになぜかものすごく悲しげな表情・・・・


（出血してるのは誰かのイタズラです。）






・・・眠いのかな？(´д｀;)






どういう意図でこんな表情にしたのかはともかく、コイツの顔を見ながら話すとテンションも落ちます。




仕事にも支障が出かねないので対策！d(｀・ω・´)













 



(ﾟ∀ﾟ)

 

・・・・・・

最近の車弄りにも通じる、

”とりあえずやってみなくちゃわからない”

的な適当なDIY癖が、不幸にも今回は災いしました・・・・(ﾟДﾟ；)

次回使う人が勢いで退職届を出しかねない不愉快さ。







でもこういう事もあろうかと、

 水性ペンで描いたので大丈夫！d(ﾟ∀ﾟ；)









 


・・・・水性ペンのウソつき（つД`；）





 



・・・次の人が使えないようにして戻しておきました (｀・ω・´;)




 
そんな適当な日常を過ごしている間にアテンザ君は2万キロ突破しました。（本題）
 


納車から1年半。

こっちのDIYは失敗しないようにしつつ、今後も大事に乗り続けます！（本題終わり・・・）

アテンザワゴンとも比較されることが多いレヴォーグですが、近所のスバルに試乗車があったので早速試乗してきました。

1.6ターボLと2.0Lターボのどちらも試乗車があったのですが、さすがに買って間もないアテンザで乗り付けて”どっちも乗せちくりっ♪(*ﾉ▽ﾉ)”・・・とは言いづらく・・・(^。^;)

どちらかに絞ることにしましたが、
『アテンザと同じ金額をスバルに支払ったとしたらどんな車が手に入るの？』
という価格的な視点から、今回は2.0Lターボに試乗する事にしました。

＜車両価格＞※オプション含まず
●レヴォーグ　2.0GT-S EyeSight　356万円
●アテンザワゴン XD　Lパッケージ　358万円


【レヴォーグに乗り込んで内装チェック】


『・・あれ？意外と安っぽいぞ！？(ﾟдﾟ；)』


硬質のプラスチック部分が多く、ややチープな印象を受ける箇所が結構ありました。

よくよく見ればアテンザも素材は似たようなモノなのですが、アテンザの場合はプラスチックの表面処理や色使いの工夫で上手くカバーしているなぁ～という印象です。

アテンザの内装はオーソドックスなデザインながらも質感に拘りを見せ、レヴォーグはメーターやセンターパネルにカラーLCDを配置する等、先進的なデザイン性に力を入れたという感じでしょうか。

意外と対照的～！というのが率直な感想です。



【試乗開始】


2.0Lの300馬力というスペックは、アテンザ（ディーゼル）の7割増しです。（トルクも40キロ台で強力！）

そして1.6Lターボという普及グレードが存在した上での、敢えての2.0Lターボ！

差別化の為にかなり極端（やんちゃ）な仕様になっているに違いない！！



・・・・と思いきや。



意外や意外。

エンジン自体とても静かで、ロードノイズ等の全体的な静粛性もアテンザと変わらない・・・・どころか、寧ろ上？(ﾟдﾟ；)


WRXのようなスパルタンな味付けを想像しながら乗ったのですが、あまりに大人な味付けに拍子抜け・・・(°д°)

街中ではターボを意識させられることもなく大排気量NAエンジンのようで、低回転域からもトルクに余裕を感じます。

ミッションはCVTですが、通常の加速では滑るような感覚もなくスムーズで、細かなアクセルワークにも思いのほか機敏に追従してくれます。

そのままアクセルをグッと奥まで踏み込むと、ここで初めてCVTならではの独特の”本格的な加速開始までの間（ま）”が発生しますが、その後はさすがの300馬力！
サブコン付けてまで一生懸命頑張るアテンザを、あっという間に引き離すような加速・・・・（＾-＾；）
エンジン音もかなり大きくなり、ようやくそれがターボエンジンであることを認識させられます。
（ミッションに関しては、ドライブモードを切り替えることでトルコンATのような変速制御にすることも可能でした。）

加速時の安定性もAWDならではで、しっかり地に足が付いたまま加速していく感じは感動モノでした。　

足回りは”ビルシュタイン製ダンパー+18インチタイヤ”という最上級グレードならではの特別装備で、アテンザよりもかなり硬めの乗り心地ですが、突き上げるような感じも無く好印象です。

荒れた路面だと多少バタバタと落ち着かない感じはありますが、ハンドルやシートまで安っぽい振動が伝わってこないのでそれほど嫌な感じはしません。
（まだ200kmしか走ってなかったので、今後馴染んだ後にどのような乗り味になるのかとても興味深いところです。）

レヴォーグのハンドルの径はアテンザより小さく且つグリップも太めで、シートのホールド感も相まって、運転席に座り込んだ瞬間からスポーティーな走りを意識させる作りです。

ブレーキについてもペダルの”遊び”が少なく、効き始めはやや唐突な感触があるものの（恐らく慣れの問題です）、後の制動力にキャパを感じる頼もしいフィーリングです。

アテンザはボディ剛性やハンドリング、ブレーキにある程度の”ダルさ”を感じますが、レヴォーグはとにかく全てが”カッチリ”しています。

アテンザの”ダルさ”は決して悪い意味ではなく、これが醸し出すゆったりとした感覚は捨てがたいものがあり、単に味付けの違いとも言えるかと思いますが、同乗者ナシでドライブするのなら個人的にはレヴォーグの味付けの方が好み、という感じです。

車両サイズはレヴォーグの方が一回りコンパクトですが、実際に運転するとその数値以上にコンパクトに感じ、ボディの四隅がしっかり把握できるような感覚も◎！


という事で、意外な面もあって驚きつつも、やはり走りを意識したスバルの車作りは全体的にとても好感が持てました。（*＾-＾*）



それでは、
『今、同じ金額を投資するならどちらを買うか』
ということになりますが。。。。



やっぱりアテンザ！d(*ﾟ∀ﾟ*)b
（XD Lパケ/MT/そして今度は絶対サンルーフ付き！）



ここまで敢えて触れませんでしたが、やはり決定的な部分はエクステリアデザイン。。。。


レヴォーグのエクステリアデザインは賛否両論あるようですが、個人的には完全に×です(T_T)


BL/BP系のレガシィの世代まではカッコいい！と思える車がスバルに多かったのですが、
エクシーガ、現行レガシィ、レヴォーグ、、、個人的な好みからはどんどん離れて行ってしまいました・・・(ﾉд-｡)

・・・とは言っても、このレヴォーグの感触でツボに入るデザインだったら、それはそれで悩ましいところなので、ココは寧ろ喜ぶべきところかもしれません（笑）



スバル車にはほとんど触れる機会がなかったこともあり、スバルとマツダは特に走りに拘るという意味だけで漠然と似たようなイメージを持っていましたが、実際に両方を体感してみると、その方向性は結構異なっているんだな～という印象を受けました。

今回は車両金額から判断して2.0Lを選びましたが、1.6Lの”ノーマルダンパー+17インチタイヤ”のモデルだと走りや燃費などの面でアテンザに近い存在となりそうなので、機会があればぜひ1.6Lにも乗ってみたいところです！

今回は新色ポケモンイエローでの参加です！


ピッピカチュー♪
（やかましい）





・・・・次回のオフ会ではピンク（正式名称：モーテルピンク）で参加させられる予感・・・・
確かに下地色としてはピッタリですが、もう・・・皆さんホワイトのボディカラーを一体何だと・・・(T_T)
（笑）



今日のオフ会は新色のディープクリスタルブルーの登場により全色揃っただけでなく、サンルーフやLパケMT仕様も見ることができ、まさに完全制覇でした。

試乗会やオーディオ試聴会なんかもあったりで面白かったです(^^)

次回はツーリングオフという話も出ていて、今後もまだまだ盛り上がりそうですね♪




オフ会の一コマ。




風に揺れるリラックマ。

注がれる野郎達の視線。

時より訪れる沈黙。



時間的、距離的な微妙な”間”が少々ツボに入りました（笑）

マツダアテンザキャンペーンで貰えるキーケースですが、以前のブログでも書いた通りカラーを選択しないままハガキを出してみました。


程無くして皆さんのブログで記念品の到着報告が続々と投稿され始める中、私の元にはマツダアテンザキャンペーン事務局から一通の手紙が・・・・
内容を確認してみると”希望のカラーをお知らせください”との記載と共に再申込用紙が！(ﾟДﾟ|||)


念のため、記入忘れではないという旨のコメントも添えて送っておいたのですが・・・

ちょっと淋しい気持ちに・・・(´・_・`)


・・・と同時に、わざわざ切手付きの返信用封筒までまで入れて送っていただいて、申し訳ない気持ちも(>_<)




とは言いつつも、何だか少しテンション落ちちゃったのもあって、結局返信しないままの状態になっていました。

もう時間も経っているので辞退扱いになってるだろうなぁ～と最近勝手に思っていたのですが・・・




先日キーケースが送られてきました！(*ﾟoﾟ*)
願いが通じたようです！(笑）
すでにもう諦めつつあったので嬉しい！





そして、選んでいただいたカラーは・・・・





『ブラック＆ボルドー』でした！(*≧▽≦*）





同梱されていた手紙には

”一番人気の『ブラック＆ボルドー』にてお届けさせていただきます。”

との記載がありました。


素敵です！（*＾-＾*）


当初は届いたら使わずに取っておくつもりでしたが、カッコイイのでやっぱり使っちゃうことにしました♪






粋なキャンペーンに加え、変なお願いにもお付き合いいただき、マツダさんには大変感謝です！