タイヤ交換(スタッドボルト装着)

いきなりですがスタッドボルト装着図です。

スレッドコンパウンドは使いませんでした💦セオリー通りのネジロック剤。242を使用。やはり緩みは怖い😐😐ま、後にダブルナットで緩めれるようなのでとりあえずネジロック剤で安心をひとまず。

六角レンチでバーをかけて締め込みひとまず乾燥。後にタイヤ取り付け。

ホイールナット締め付けトルクは推奨110
。。って結構チカラかかるんすねー💦
外す時大変そだなー😅😅😅

ていうかスタッドボルトにも110ntのトルクかかったと思うのでとりあえずネジロック剤使ってよかった🙋‍♂️。。これで良いのだろうか😐😐

ホイール側30ミリ長のスタッドボルトニしましたが若干頼りないような気が。。

とりあえず走行チェックは問題無し。

オフセット46&225タイヤのおかげでマァマァ決まってる！

不安要素&反省点

✳︎スタッドボルトの締め込みもトルク管理するべき(130ntが理想らしいです)共転しとる感がありました。

✳︎今回車両側10ミリ/ホイール側30ミリのスタッドボルトを使用しましたが30ミリだと若干短いようです。40ミリも有りましたのでそちら推奨です。

初めてのパーツ使用&作業で不慣れ多々。安全第一な場所だけに不安が絶えません。用意周到準備万端！パーツ揃ったので、チャレンジしましたが不安要素かなり残しました。とりあえず暫くはチェック欠かさず。。。来年は純正ホイールで臨むことにします。笑