みぃくん(旧RS250)のブログ一覧

187355km
オイル交換程度じゃ整備記録に残すほどでもないので、ブログで備忘録
RECS施術して、燃料系洗浄剤のフェールワンも２本（約ガソリン40リットルで）
RECS施工後、走行距離も370km走行したので
オイル交換です。
オイルが汚れるそうで、いつもと同じ汚さ？と思うのだが
オイルフィルターも同時交換と共に
エンジンオイル性能向上剤のスーパーフォアビークル シナジー
https://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/S-FV_S.html
を添加しました。



雨も降ってないしと
ジャッキ上げて、ドレインパッドをしていつものようにオイルを抜く

おいおい 風が

結構オイルを撒き散らしてしまった。
こんなにお漏らししたのは 久々だなぁー


ドレインボルトはマグネット式
オールアルミエンジンなら いらない？
でも マグネットの先には汚れが付着してました。
綺麗に拭き取ります。



ドレインワッシャーは まとめ買いした ノンアスベストタイプです。
大野ゴム工業製YH-0126P/20個/\1390
1個75円です。
アルミや銅より潰れますね。
ちゃんと適正トルクで締め上げてます。



エアクリーナーも定期交換
結構汚れてるものですね。

突然 雨が降り出し 慌てて作業
一番面倒なのが廃油のオイル缶に戻す作業です。

昨日の夜　ライト点滅と共に
タコメータも光るのですが、右側が暗い
叩いても変化無し
ＬＥＤが切れたのか？？
前回は　中央のＬＥＤが切れて　緑色から青に変更した。
ちょっと下品？？な色合いだったので、
どうしようか悩んでました。

e-manageでも記録出来るし
日本精機のＤＥＦＩメータにこだわる必要も無いかな？？？

安い　ＣＮＳＰＥＥＤ　の８０ｍｍ　に変更しようかな？？
でも　低回転がリニアじゃ無いんだよね。
peek 9000rpm にしようか、それ以上にしようか　も悩みです
一応　1万rpmまでは回るからなー

またハンドルの上に設置しているから　振動の影響があるのかな？？
買うなら連休前に届くように　しないとだね

NGK　の点火コイル
交換して仮止めで　動いたから　良かったー
って思って
本締めして
エンジンかけずに　洗車とか　片付けとか　色々として
いざお出かけしようとしたら
動かないじゃん

そういえば、本締めしてから　エンジンかけてないな

コイルを元に戻したら　１発始動です。

やはり　コイルに何かあるぞ


古いコイルは　プラグとの接点箇所が　中央に集まってるけど



新しいコイルは　ゴムの周囲に広がっている

当たってないんじゃ無いの？？
とは　NGKさんには伝えたけど
外観の寸法と　性能試験結果でOKでしたと

またNGKさんに連絡しなくちゃ

どうなってるのさ

186828km
入庫から18km増えてます。
調べてくれた証ですね
連休前に一時帰省です。
前後のハブベアリングは交換
ミッションからの異音が更にハッキリしてます。
次のメニュー準備に時間がかかるので
走行は出来るので一時的に返してもらいました。
久々の愛車
走りやすいなー

次回入院は 来月半ばです。

その間にも色々とやる事が
まずは
冬タイヤを夏タイヤに
特記事項は整備記録掲載します。

186810km
年末は【シャー】っと静かな？擦った音だったが
年始には【コーッ】っと低い音に変わってきた

ミッション内部が怪しいので
横浜の修理工場に一見さんで預けたら、過走行車で詳細に見てもらえず
保証も出来ないと言われたので、
いつもお世話になってる、購入元の
静岡の工場で入院となりました。

忙しいらしく、１ヶ月位かかるらしい。
早く戻って、楽しみたいです。