みぃくん(旧RS250)のブログ一覧

見積が届いて　疑義が沢山あるが
４つに絞って質問をしてみた
回答は電話で頂きました。（⇒）

ミッション分解、消耗品交換かと期待してましたが、
基本的な事ですが、症状の確認がとれて、修理不能のため
ユニットまるごとリビルト品対応の判断でと解釈しました。
もう少し詳細説明があるかと思ってましたが了解しました。
⇒症状の確認は行いました。

①クラッチ（カバー含む）は去年　強化型への交換済みで
　再利用は出来ない判断でしょうか？
　注：乗って頂ければわかると思いますが、
　　　純正品（標準）だと　パワー負けする可能性があります。
⇒分解してないので、交換が必要だろうと判断してます。

②スズキ車の　マニュアルミッションのリビルト　としては
　高く感じておりますが、取引先都合で　安価な入手は
　難しいのでしょうか？
⇒信頼有る業者から格安で入手できる価格を提示しました

③細かな話ですが、廃棄物処分費については
　ミッションなどは　リビルト販売業者引取で　費用的に抑制
　されても良さそうですが、完全買い取り品との扱いでしょうか？
⇒そのとおりで、リビルト品は販売業者引取で、見積は間違えでした

④レリーズは　シャフトは大丈夫（細って）の判断なのですか？
　単純にオイルシール？費用的には　まるごと一式のように思えます。
　（若干漏れているので、直って耐久性保てれば問題ないのですが）
⇒分解してないので想定で計上してます。


さあ、
この会社は
私どもスタッフのポリシーは修理できるものは修理して使うという「もったいない」の精神です。 安易に大きな単位の部品交換、あるいは車そのものの乗り換えに走るのは賛成できません。 もちろん必要な部品は交換しなくてはいけません。　　以下HP参照
http://eco-pit.com/takumiblog/about

この状況で、この電話内容
駄目だ　任せられない
っとキャンセルすることにしました。
診断料金がかかるのは聞いてるので、キャンセル料発生です。


安かったから良いけど

私が伝えた内容がそのまま　確認内容となっているので
新たな情報は何一つ無いのです。
乗って、異音を聞いて　見積作成
納得いかないけど、これも契約だから…

車を引取に行くと
本当の理由がわかった。

１８万キロ越えの過走行車だから、修理しても他の箇所が壊れる可能性もあるので
リビルト品との交換見積もりしました。
っと
えっ？？
じゃ、何も観てないんだ。
３日間　見積に費やしただけ？？
預ける前にも情報伝えたでしょ？？

金銭的のも損した気分だけど、それより　時間が損した。


とりあえず、みんカラの整備記録に　追記で情報を付け加えました。

久々に　失敗したな　って感じです。