サブウーファー取付

セダンのトランクにパワードサブウーファーというのは到底無理がありました。
アンプのチャンネルは余っているので正攻法通り「外部アンプ＋サブウーファー」にします。
エンクロージャーはお手軽にダウンローの汎用品。
ユニットに合わせて開口部を調整してもらえるのがGoodです。
カーペット色は黒が標準ですが、チャコールグレーも選択できるということで325の内装色に合わせてそちらをお願いしました。

ユニットと心中するつもりなら木ネジで締めてもOKでしょうが、なんか自信がなかったので取り外しできるように5×13鬼目ナットを打っておきました。
開口部径とP.C.Dが近くて割れが恐いので下穴は慎重に空けましょう((((；ﾟДﾟ))))

箱やユニットの素性も分からないのにどうかなーと思いましたが、気休めの吸音材としてニードルフェルトをペタペタ。木工用ボンドが途中で切れて、G17で代用したら臭い臭い(*_*)

設置方法はこんな感じ。純正内装と溶けこんでますよね？
ここに至るまで実際は配線引き直しで数時間かかっているわけですが必死過ぎて写真はございません。

ここでユニットがようやくお目見え。
carrozzeriaのTS-W1RSⅡです。
かつてのハイエンド品も年数が経ったおかげでオクで安くゲットできました。

エンクロージャーは上向き使用を考慮された作りなのですがいかんせんE90のトランクは遮音性が非常に高い。
試行錯誤したところ、写真のようにトランクスルー開放かつコーンを室内向きが音の遅れも少なく塩梅が良さそうです。

システム図を修正。
サブウーファーボリュームコントロールを上げ下げしても無反応なくらい低音が届いてなかったのがそれなりに改善されてきました。
が、GM-D1400に駆動させるのはやはりムリがあるのかボリュームを絞ると音質うんぬんの前にコーンがほとんど動いていないのが目で見ても、指で触れてみても分かります。

何かを改善すると他のアラが見えてくるという完全に泥沼にはまってます。
ま、それが面白いんですけどね(^_^;)