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キャブも多分直ったっぽいので、キーやバッテリーが届く迄の間外装の錆でも落とそうかと思います。

少し固めの真鍮ブラシで錆をゴシゴシします。

ま〜取れる取れる！！！





少しは小マシになったと思います。

マフラーも磨く為に外したら・・・。



穴が空いていました。
あぁ〜マフラー買うしか無いか・・・。

すると先輩がやって来て

「キャブ、直ってるんやろ？エンジンかからんの？」

私　「うーん、点滴あたらかけれるのですが」

しかし、点滴はありません。

なら、作りましょう！！

スクラップの農機具のタンクを利用して・・・。
出来たのがコレ。



完璧です。

キーが無いので、電装チェックするのに直結します。



キック２発くらいでエンジン始動しました。
流石、カブ！！
そして、流石オレ！！！！！！！

機関かなり良好です。

試しに構内走りましたが問題有りません。

問題アリとするなら、錆かな？

フィーリングが気持ちよく、本当に良かった。
６vだったが、そんなのあとで１２vにすれば良い。
荷物もたくさん載せれるし、良かった。

手放すんじゃなかった・・・。

このカテゴリーは元々CD１２５レストア日記でしたが、あまりにも部品の調達や情報が無いためレストアは
中止しました。
そしてこの前捨てました。
まだ残骸が押し入れにある（笑）



さて本題のカブです。

ひょんな事で、お客さんと世間話をしていたときカブの話になり、欲しいならあげるよ〜と言われ
今日お昼休みに引き取りに行ってきました。



走行距離がまだ９９１キロです。



でも、推定２０以上年放置なので錆びてます。
キーが無いので動作確認は出来ませんが、圧縮は十分有るので大丈夫でしょう。

キーは某オークションサイトで、キーシリンダーに刻印してある番号から作ってくれる所を見つけたので、
現在手配中です。
序でにバッテリーも。

仕事終に、軽く洗車します。
恐らくキャブもダメだと思うので外して掃除します。



案の定、中は腐っていました。
キャブクリーナーで汚れを落とします。



パーツクリーナで浮いた汚れを落とします。
だいぶ綺麗になりました。



これが汚れです。
ヤバイ○○！



元通りに組んで、



取り付けます。

ライトを取り外すのですが、ネジ２本で止まっています。
片方は外れましたが、もう片方が全く緩まない。
何をしても。
バイスプライヤーも駆使したがダメ・・・。ダメです！


仕方ないのでホームセンターでコレを買いました。
以前から気になっていたコレ！


はたして緩むのか！！！



コレ凄い！！！！！

一発で緩みました。

２６８０円の出費でしたが、普通に仕事で使える！！！

ナメてしまったネジを緩めるのにコレはおすすめです！！！

スーパーカブ５０カスタムは４速ミッションのセル付きなのですが、
最高速をさらに出す為の裏技があるみたいですね。

単にリミッターカットなのですがめちゃ簡単。


このピンクの線を引き抜くだけでメーター振り切るそうです。

二種ナンバー登録し、後々ボアアップする予定なので・・・。





このカブが直ったら、メイトは友人の元へ行きます。

２st欲しかったみたいなので・・・。