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会社帰りに品川ショールームを覗いたら明日からの展示会にそなえた準備中でした。
3ドア5ドア含め8台ほどが展示されるようです。
フロントマスクは大幅にイメチェンしましたがサイドからリアにかけては先代の雰囲気がありますね。
明日またショールームに行ってみます。

先日ご紹介した芸術的な駐車の第2弾です。

これまたモンマルトルの近くなのですが、雪隠詰め状態です。。
やっぱり前の車を押しながら、徐々に車を出すのでしょうか？

オーナーが車を出すシーンを見てみたい気がします。

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芸術的な駐車

日産マーチ（K11）とルノートゥインゴ、日仏を代表するコンパクトカーをパリの街中で見かけました。

アライアンスを結ぶ前に設計された両者ですが、後継車はどうやら兄弟になってしまうようですね。

全長はマーチが3695mm、トゥインゴが3425mmと大きく違いますが、ホイールベースは2360mmに2345mmと僅かの差、これがトゥインゴらしさなんでしょうね。

酒を飲んで車を運転している時点で言語道断ですが、その上で「同乗者を驚かそうとドリフトしようとした」という行動を思い立ち実行する事自体理解する事が出来ません。

テレビニュースで見ましたが、住宅地区を流れる小さな川にかかる橋の上で事故を起こし、さらに百メートル近く走ってやっと止まったという国産の大型ミニバンは大きく壊れていました。

子供の頃、自転車で町内を走り回った感覚で車を運転しているのかもしれませんが、このような人間には二度と自動車免許を持たせてはならないと思います。

ルーテシアのですが…

実家のある平塚市の焼却炉に持ち込みゴミを搬入しに行った時の事。
焼却炉の入り口にはトラックスケールと呼ばれる「はかり」があり持込み車両もここで車重を計量、炉のピットへゴミを投入→再度トラスケで計量→その差重を料金支払いという流れになります。

画像は見にくいですが計量後の伝票です。
総重1160kg、風袋1150kgとあり、この風袋が通常時の車両重量となるので1.4RXTの車両重量＋70kg程度でしょうか？？

若干辻褄があわない気もします（苦笑）