だまちゃんのブログ一覧

こんにちは。

と、タイトル通りの残念な話です…。

車検に出していた我が愛車…整備工場から車両チェックしたところ、エンジンの圧縮抜けが発覚…。

しばらく前からオイル消費もあるし微妙な感じではあったのですが、修理も難しいようでとうとうご寿命のようです、残念ながら…。

というワケで、月にたどり着けず…。
乗り換えをすることにしました…なんとか虎の子定期があるので…。
と言っても、さほどの額ではないので、やはり中古ですけど…。

しかしながら、虎の子をはたくのである程度は長生きしてもらわないと、です…。
すぐには貯まらないんで…。

で、整備工場に次の車を見繕ってもらうようにお願いしました…。

まぁ、自分がオーナーになって18年程、25万kmを走ることができたので、寿命を全うしてくれたと思いましょう…。

いままでありがとうCL1…本当にいい車でした　(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

こんばんは＾＾。

いやぁ、寒い…最強寒波は伊達ではないですね…。
日本海側は相当雪が深いようですが、コチラは少なめなのがまだ助かってますが…。

今日は有給消化でお休みだったのと、先週車検をお願いしたときに今日なら…と言うことで、いつもの整備工場に愛車を車検に出しました。

しばらくして整備工場から電話…。

オルタネーターがダメなのはその通りだったのですが、２～３日前からアイドリングのエンジン回転がバラつく…排気干渉してるような、１気筒死んでるとまでは行かないけれどスムースに回らない状態になっており…。

昨年秋ごろにクランクセンサー不良でディストリビューター交換後、プラグとプラグケーブルを交換したのですが、どうやら相当プラグがダメになっている模様…。

イロイロなものが影響しあうのでどうダメなのかは分からないようですが、ともあれプラグは交換という運びに…一応整備工場にはNGKのプラグから突き出し型は廃盤になってますよ…と伝えてはおきましたが、さて…DENSO製？　どうにもDENSOのプラグ部門もNGKに売却のようなのでどうなるのやら…。

ともあれ無事に車検を乗り切って、月まで行かないと＾＾；。
あと５万ｋｍ足らずですから…。

こんばんは＾＾。

年が明けて1週間余り…。
少しずつ日常の感触を取り戻し（？）つつあります…。

さて、いよいよ寒さも厳しくなり…。
朝のエンジン始動が少々重く感じまして…。
手持ちのバッテリーチェッカーでCCA値（始動性）を調べると…。

なるほど、弱ってますぅ～という値…。
純正で55B24Lのバッテリーで、CCA値としては430程度の値でないとなんですが、測定してみると300程度…そりゃぁクランキングも重いワケです…。

交換１年経過していないバッテリーで、週5日で通勤１時間～１時間半（片道）で使っててここまで弱るとか、ほぼ間違いなくオルタネーターの劣化で十分な充電が出来てないと思われ…。

とは言え、このままでは余計に始動性が悪くなるだけなので手持ちの充電器で充電しておくことにしました…。

充電器も少々小型のタイプ（最大８A）なので、もう少し大きめの充電器も揃えますかね…充電に時間も掛かりますし…。

ともあれ充電でCCA値も350程度まで復活しましたし、始動性もある程度復活したので、あとは車検でオルタネーター交換して…ですね…。

こんばんは＾＾。

本年もどうぞよろしくお願いいたします　(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

ブログは気が付けば１か月以上開いていて…。
ここ数年は毎月何かを書いていたので、アレ？

＼(^-^＼) (／^-^)／ｿﾚﾊｺｯﾁﾆｵｲﾄｲﾃ...

さて、今年の維持り（弄り、ではないんです、ご老体ですから＾＾；）１つ目は毎年恒例のエンジンクリーニングから…。

と言ってもお手軽なオイル添加剤（KURE Oil System DEEP CLEAR）の投入なのですが＾＾；。

フラッシングではなく、遅効性のじっくり汚れを取り除くタイプ…。
あとは毎日走るだけ、です。

昨年はRISLONEのFUEL INJECTOR CLEANERを3連投したので、今年はAZ FCR-062（ガソリン添加剤 PEA配合）はパスして車検になだれ込むかな＾＾；。

さて、今年の車検はいくら掛かるのか…。
オルタネーター交換は確定事項ではありますが…。

こんばんは＾＾。

すっかり日暮れも早くなり、いよいよ冬の様相ですね…。
出勤にもコートが必要になってきましたヮ＾＾；。

さて、先週は今年最後の整備、と書いたのですが…。
やることが１つ残ってました＾＾；。

エアクリーナー・フィルターの交換です＾＾；。
こちらはK&N製なので、毎回交換したものをメンテナンスキットを使って清掃し再利用します＾＾。

そして、今回はHIDバルブの交換も行いました＾＾。

というのも、無限製のエアクリーナーBOXを装着しているので、HIDバルブを交換しようとすると、エアクリーナーBOXの固定を外さないとHIDバルブの背面キャップを外すことができないため、エアクリーナー・フィルタの交換のついでの作業が２度手間にならずに済むので＾＾；。

会社を提示に終える18:00からの帰宅なので、案外ヘッドライトを点灯している時間が長いので、交換頻度も早めですね＾＾；。

今回はVELENO製の5500Kにしました。
メーカー曰く「これ以上明るくは作れない！」そうなので、さてその実力はどうなのか…。

月曜日の帰宅時に試しますヮ＾＾；。