☆にすけ☆のブログ一覧

この頃最近、妙にクーラントが減ります。2ヶ月前にはFULLのラインまで補充したのですが、今日見るとEMPTYの下に。







よ～く見てみると・・・(>_<)(T_T)これって漏れてます？？






諭吉が・・・夏前に発見して良かった・・・

と思うしかない(T_T)
ＡＲＣのラジエターは予算的に無理です。

左が新品。右が交換前。

右側のフィルターは、元々は何色なんでしょうか・・・^_^;

本来の過給圧がかかり、かなりご機嫌なマイインプです。

前回のオイル交換より５０００Ｋｍに近づいたので、奮発しました。

このオイル(^^)


フィルター同時交換のときは、逆にゼロスポーツほうがリーズナブルかも・・・

今後、オイルのみ交換のときはモービルにして、フィルター交換時はゼロにしよう。

この一週間、ブーストの件では皆さんの意見をお聞かせいただきありがとうございました。

ブーストの件は完治して気持ちよく上まで回るようになりました。


教えてほしいのですが、ブーストの単位でKPaとKg/cm2とは同じなのでしょうか？
メーターはKPaになってますよね。

先ほど、ＳＡＢに行って確認してもらいました。すると、配管は問題ないとのことでした。あれ？？

実は、スバルのディーラーのチェックミスと思われ、実は本当にブーストがかかってないことがわかりました。再度ＳＡＢにて計器を取り付け試運転。すると０．６５でした。

調べた結果、原因はアクチュエーターから過給圧ソレノイドに行っているホースの中のオリフィスが原因のようで、そこのホース一式を交換することで１．５までかかるようになりました。４０００回転あたりからの立ち上がりが見違えるほど変わりました。

調べてくれた、お店の方（お名前わからない・・・）はインプレッサにかなり詳しくて、経緯を話ししたらすぐに原因をつきとめてくれました。一回乗ってブーストを計測し、配管ホースを一発で当て交換し治りました。すばらしく思いました。

僕にとっては、かなりの信頼がアップ。今後もこのインプを乗り続けていくにあたり付き合って行きたいと思います。



結局は２件ともディーラーにはやられました。たいしたことない北摂の２店。

頑張れよ大○スバル！！ディーラーやろ！！という気持ちでいっぱいです。