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昨日書いたゴツゴツの原因が分かった！




なんと、ホイールナットの増し締めを忘れていた。


俺のバカタレ！！


そりゃゴツゴツ鳴るわけだ。

というか昨日と今日、街乗りしたけど、外れなくて良かった…

外れたらまた事故だよ


こんな基本的なことを忘れるなんて、事故の反省が足りないんだな…きっと


増し締めしたら、音は消えて、これでもう足回りは問題なさそう。

あとはアライメント取ったら、とりあえずマイカー復活。

ナックルはまだ買ってないけど、とりあえずアームだけ交換してみることに。

アームはボルトの固着とか無く、意外と簡単に外せた。

外したアームと新品のアームを比べると、一目瞭然。

グニャリと骨折してます。（写真は分かりづらいかもしれない）


新品のアーム付けたら、ホイールのシフトも無くなって、ドラシャも元の位置に戻った。

というか、もうナックル変えなくていいんじゃないかな～


ただ試走してみるとハンドルのセンターがずれてて、キャンバーも左右で少し違う。

ナックル曲がってんのかなぁ？ナックル買わなきゃ9000円払わなくて済むんだよな。
このくらいの症状ならアライメント取って直りそうだし。
他には左右の足回りを対象的に見ても変形は無い。


大学周辺を走ってみて問題は無さそうだったんだけど、

家へ向かってるとき、20キロ以下で走るとゴツゴツと音が鳴るようになった。

ボルトの締め忘れか、締め付けトルクが足りない？（全部締めたけどな…）
やっぱりナックル周辺も狂ってるのか？

わけがわからん！

明日もう一回見てみよう。

マイカーが動かせないので、一度は参加を取り消した今日の大会。

取り消した次の日に、同じ９１に乗っている友人から電話が


友：「俺の９１で出る？出よっさ！」

俺：「う～ん…（事故ったばかりだし、ここは家で大人しくしてる方が…）、ちょっと考えさせて」

友：「いい返事期待してるよ！」



1時間後



迷った結果、出場することにしました！

友人の９１はチューンは俺のと似ているけど、ロールケージで剛性が違うのと、タイヤサイズが前後1サイズでかい。あと、ブリッグのメタルパッドが入ってる。


超～速ぇ～！！！

サイドもブリッグのパッドのお陰でメチャ効く。

3回走った結果、FFクラスで２位を取りました。今回FFは５台しかいなかった。
１位は持ち主。

今日は参加できてホントに良かった。すごく楽しかった！

同時にスターレットの恐ろしさを実感。

誘ってくれた友人には感謝ですm(_ _)m

ネ○ツに持っていって修理見積もりを出してもらった。


結果、全部で75,000円は払えましェーん。

アライメントとボデーアライニングで工賃51,000円もするのかよ！


なのでロワアームとロワボールジョイントなどの部品だけを注文してきた。

念のためナックルも交換したいので解体屋で探すつもり。

15日に柿崎からの帰り道に事故を起こした。

居眠り運転で。うとうとしてたけど、ついに寝てしまった。

左縁石に擦ったあと、無意識的にハンドルを右に切ったらしく、
対向車線を割って反対側の歩道に乗り上げ、歩道の横の土の斜面を走った後、無理矢理元の斜線に戻った。

目が覚めたときは既に歩道に乗り上げていてものすごい振動。

停車した後に車を動かすと、「ゴゴゴゴッ」とおかしな音が…


純正ホイールが欠けた。

右だけキャンバー0度。

下を覗くと右のロワアームが変形してる。

そのせいか、タイヤが後ろにシフトしてる。


徐行でなんとか帰ってから下回りを点検。

オイルパンに傷、マフラー少し凹み、ミッションケース少し欠けた。
　
見たところ変形したのはロワアームとロワボールジョイントくらいで運がよければこの2点だけの交換で直りそう。

ローター、キャリパー、ナックルが問題なければいいが…

17日にネッツで見てもらって見積もり出してもらいます。
ただ電話で怪しいところは全部交換するって言われたので、金額が跳ね上がりそう。

ヤバかったらパーツだけ集めて自分でやるか。


今度からは眠くなったら仮眠取ろう。
今回は対向車来てたら大事故になってたからな