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少し斜めだけど、やっと付きました。長かった…

ICのインマニ側を付けやすいように曲げた時に、根元が裂けてしまいましたが、金属パテで固めました。
多分漏れてないでしょう。

劇的なパワーアップは感じないけど、前と違ってアクセルONで瞬時にブースト圧が0まで上がるので多少トルクがアップしたような気がします。

労力の割りにはあまり変化がなくて残念でした。

タイムアップです！

ついに1分50秒09が出ました。

50秒切りも目前です！

ブーコンOFFだったから、もしONだったら50秒切れたかも。

まだまだ突っ込みが甘いので、ブレーキをもう少し我慢しなきゃです。
あとラインも。



最近マフラーが中間タイコから排気漏れし出しました。
ヤフオクで中古探してるけどなかなかいいのが出てこない…
次は爆音にしたいなぁ。バーディークラブとか。

なかなかオイル交換ができず、前回交換してから3500km位走ってしまいました。
いつもどおり10W-50のカストロールRSを購入。

ドレンボルトを外すと、真っ黒なオイルが一気に出てきました。
相当エンジンに悪そうだな

ここで嫌なものを見つけてしましました。

オイルパンの付け根からオイルが滲んでる

まぁ垂れるほどオイルは出てないからしばらくは大丈夫だろうけど、ガスケット交換しなきゃだなぁ

自分でできればいいけど…

ずっと憧れだったシュアラスターをついに買いました。
あと、ワックスが入ってない水アカ落としも。
水アカが楽に落ちますねそんなに力もいらないし。

シュアラスターは一番安いグレードのだけどまぁまぁツヤが出たかな

関ブロ（関東甲信越学生自動車連盟競技会）のジムカーナで試走をしました。

試走なのでお手本となるような走りをしなくちゃいけません。
前日に10本以上走ったのでまずまずのタイムは出ましたが、まだまだ課題が残る中で当日本番です。

1本目は緊張でパイロンタッチ2本＆ターンミスをやってしまい、もう一度走ることになりました。59秒台（ホントすみませんでした）

2本目は1本目のミスから精神的にかなり追い詰められ前日最高タイムを1秒更新して58秒24を出せました。

でも結局、当日参加された技大のミラージュ2台に抜かれてしまった

この人たちは当日に2回しか走ってないのに、10回以上走って出した俺のタイムをあっさり超えてしまって、経験値の差を思い知らされました

これからは2本でベストタイムを出せるように練習する必要があります。

来年は技大主催でジムカーナはおそらくR-SPECでやることになるので、夏休みは実家に帰ってR-SPEC合宿をする予定です


めざせFFクラス優勝スターレットで伝説を