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フェンダープロテクターのクリップを一通り外して、プロテクターを外せるようにします。
というのも、バンパーの上部左右端面がネジ止めしてあって、これをはずすのにプロテクターを外す必要がある為です。
スプリング交換の際の要領で、フロント持ち上げてタイヤ外してしまえば、プロテクターを外す作業楽だそうです。
→整備手帳02スプリング交換作業に記載
そんなこんなでフロントバンパー外しました
ハーネスの引き回し経路、長さを確認
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ウォッシャータンク給水口の前面にバンパークリップ留め口があります
これはバンパークリップが取り付いている状態
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こちらはバンパークリップ抜けた状態
このウォッシャータンク給水口を留めているクリップを外しておいて、給水口を引き抜いて外してしまいます。
バンパークリップは３面に爪があります。
上下が小さめの爪、車体中央側が大きめの爪です。
大き目の爪をもちあげておいてあとはなんとかぐりぐり引き抜く感じになりますが、かなりしつこいです。
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ウォッシャータンクはタンクと給水口が別体で給水口が取り外せます。
実は作業完了時クリップ一つ余ってしまったのですが、給水口を留めるクリップでした。
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ＦＯＧ灯体用のハーネスを、ヘッドライト下あたりを経由して
ケーブルタイ2個がけでフロントメンバーに固定しています。
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ＦＯＧ灯体取り付け位置などはあれこれ悩みますので、予め位置決め、ブラケット穴様子みながら穴あけまでは済ませていました。
あとは角度などを調整しながら取り付けです。
商品添付のブラケットはバンパー下面で利用。
ＤＩＹショップでボルトとステーを探してきました。
商品のはブラケットに両面テープでバンパーと張り合わせ、補強のためにネジという形でした。
ステーなら両面テープ剥がすとかにならずに済みますしね。
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フロント部分でアース取りましたが導通ありました。
後ほど、このフロント部分からエンジン上部アルミステーへのアーシングを追加しましたが、あまり意味は無さそうでした。
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白い線が車内に引き込まれたスイッチ用の線です。
引き込み位置は”のりさん”情報
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