車高上げたい病。。

プロボックスハイリフトｗｗ
変態です！ｗｗ

色々構想して、フジタイヤの画面切った張ったしたイメージは最高でしたが。。
現実的ではないので、増車の方向性です。

ジムニーって車知ってますか！？(´▽｀*)ｱﾊﾊ

いいよねー。ジムニー。しかしアウトランダーになっちゃいました。

リアの車高は上げるの簡単だけどフロントが問題ですね　アッパーマウントにスペーサーを付けて上げるのが四駆の手法には有りますけどね

下げのベクトルは沢山あるんですが、上げてるひとが居ないので、現実的には難しいみたいです。
ただ上げるならどうとでもなりますけど、伸びのストローク不足になるからバネ単品は無理がある。アッパーマウントかさ上げには結構費用がかかる上に、負担も大きいっちゅう事で、増車です。

あちゃ～・・
プロボックスノーマルより５センチアップ用の足廻りセットが持ってたのに～

プログでインチアップしたい人欲しい人は居ませんか～って出したけど誰もスルーだったんで捨てましたよ～
リアショックは２００系ランチョ８段調整式です。フロントノーマルサスペンションをバラして中身にカヤバガスショックを入れ、サスは１４K入れてました。
ドナドナの時一緒にドナドナしました。

まじっすかー。
たぶん当時は、車高を上げるなんて考えられなかったんでしょうね。私。

ハイライザーってやつですね！
これで２０インチ超えも夢じゃないｗｗｗ
ラダーならボディリフトで簡単なのにね～　＾＾

いやいやー。色々考えたんですがね。。
新車時に思い付いてれば、そんな方向性あり！とか思いましたが、17万を越える老体、可愛そうで。

ウチの車は市販のキットでちょろっと上げる段取り組みましたよ(^^)何だか鋼材のセットで車高上げるのは変な感じだけど、メンバーの位置が変わらず、ドラシャに負担の掛からない一番の施工方法みたい。

デリカとアウトランダー、色々共通のようなんで、納車されたら教えてください。

フルタップ式の車高調なら純正車高以上に上がりますよ。

純正と比べて5cmくらいかな？

ラルグスHPに載ってますw

http://www.largus.co.jp/sports/product/damper/toyota/ncp58g.html

足だけで上げると、色々弊害が出るようで。。
なので、アッパーマウントかさ上げとか考えて調べたんですが、人柱的要素が強い上に、そもそもFFだし、なんて考えて頓挫しました。

レガシーのL.L.Beanエディションが
高めの車高でカッコイイのですd(ﾟ∀ﾟ)b
バン/ワゴンでリフトアップしてるのは
ワイルド（＝強そう）なのです+.(･∀･).+

プロボックスクロスオーバーなんてのがあれば最高にかっこ良さそうですが、世間には受け入れられないんでしょう。？

モノコックボディーのリフトアップをしてる４駆ショップがあるみたいですが値段が・・・
でもタイヤにボディが乗っかってる位上がったプロボはなかなかカッコいいかもですね。（笑

あるみたいっすねー。エンジンはもとの位置に近いから、ドラシャにも負担かかりにくいようですが。。

ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽをﾊｲﾘﾌﾄにしたら是非ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞと背面ﾀｲﾔも付けて下さいｱｲﾊﾞﾜｰｸｽﾄｶ?
誰もやってない仕様なんてカッコイイっすよ
ﾊｲﾘﾌﾄもいいけどﾊｲﾗｲｻﾞｰでﾒｯｷｱﾙﾐ20ｲﾝﾁ履きとかもｼﾋﾞれます
ﾊｲﾃｯｸなﾋﾟﾝｽﾄも似合いますしﾅﾂｶｼｲﾄｶｲｯﾁｬﾀﾞﾒｮﾝ

スラムド至高な世の中に、風穴を開ける、プロボックスハイライザー。
少し夢見ましたが、挫折です。。ｽﾏｾﾝ

スバルの純正ハイリフト系ワゴンも、
アッパーマウントの細工があるヤツありますし、
せっかくプロボックスの4駆も買うなら!?
アゲボックスも見てみたいですね♪

ぬぉー。プロボックスの4駆じゃなくてすいません。。安易に逃げちゃいました。。