下り坂でのニュートラル走行は燃費に悪い？

最近の車は燃料コントロールが向上しているから、下り坂でニュートラルにしても逆に燃費は悪くなる。

こういう事が良くネット記事やYoutubeで見かける。

その理屈は共通して「アイドリングの状態の方が燃料を多く使用しているため」というものなんだが…。

（大前提で、見通しが良い下り坂でしかやっていませんよ）


下り坂でのエンジン回転数は2000～4000rpmくらいで、ニュートラルにしたときのエンジン回転数は1000rpmくらいだと思う。

確かに一部車種では燃料カットするが、それでも2倍以上も燃費差があるのかな？


少なくとも今まで乗ってきた車（自分の車や会社の車）で実際にギヤを入れたままと、ニュートラルにした時の燃費を比べた事があるが、ニュートラルで下った方が燃費は良い。

因みに会社の車は現行プロボックスと現行ハイエースとe-power変更前のセレナ。


北海道の直線が多く緩いコーナー道っていうのも関係しているのかな？