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1/3の夜明け前に上の道を使って燃費テスト敢行

1) 家から起点とするガソリンスタンドへ移動
2) ガソリンスタンドで満タンにする
　　18年01月03日 燃費記録 2018/01/03
3) 暖房＆空調OFFで走行（窓の曇り防止のため窓を開けて走行）
4) ガソリンスタンドに戻り満タンにする
　　18年01月03日 燃費記録 2018/01/03 テスト走行暖房なし
　　17.66km/L
5) 暖房Hi＆空調フルで3)と同じ道を走行
6) ガソリンスタンドに戻り満タンにする
　　18年01月03日 燃費記録 2018/01/03 テスト走行暖房あり空調フル
　　18.21km/L

2で満タンにしている際に水温が下がり、水温青点灯するようになった
そのために3の走り始めは暖機運転（ウォームアップサイクル）状態で走行している

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暖房や空調が燃費悪化の原因であれば「テスト走行暖房無し」の方が燃費が良いハズだが、「テスト走行暖房あり空調フル」の時の方が逆に燃費が良い


テスト走行中、水温と油温が72℃程度になっているのを確認しているので、暖房＆空調以外の走行条件の違いは暖機運転（ウォームアップサイクル）の有無のみだ

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1/3の夜明け前は外気温が-3℃で、通常よりも暖かかった

普段、早朝や夜間の外気温は-10℃以下


暖機運転（ウォームアップサイクル）の有無で今回0.2Lの差が生じている

単純に暖機運転1回で0.2L余分に消費すると考えれば、街乗りだと燃費が異様に悪化するのも納得



電装をいじっていたときは夜で、お店で買い物してから作業したので、作業中ずっと暖機運転状態だったと思われる
その日の朝の気温が-15℃だったか、夜だと-7℃程度だろう

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燃費改善するなら
「暖房＆空調オフにしてエンジンの熱を暖気にすべてまわして、早期に暖機運転が終わるようにする」
ということだろうか


暖房の熱源はエンジンの熱だからねぇ



それにしても暖機運転でここまで悪化するとは…
氷点下になる地域のR06Aエンジン搭載車はみんな大きな燃費悪化しているのだろうか？

みんカラの平均燃費が地区別統計で見れると面白いかも