北国鯖のブログ一覧

予想していた通りに
家に帰ってくると車の事ばかり考えてるな


油圧／油温計取り付けのためのアタッチメントの件もあるんだけど
大本のエンジンオイルをどうするかで悩んでいます


これまでの自分のもっているエンジンオイルの知識が、レガシィに乗っていた頃で止まっているので、SMが最上位グレードだった時代の古い知識しかなかった



アタッチメントをお店で取り付けでもらう場合、当然そのお店で扱っているオイルを入れることになるんだけど、ピンと来るものが無いんですわ

なのでネットで色々と調べているんですが、今って成分表記がかなりごちゃ混ぜになっているんですね



原因は鉱物油でもグレード上は合成油と表記出来る事からきてるようですが



いっその事、ごちゃ混ぜ状態になっているグループ3のオイルは部分合成油としか認めないようにすればいいだけなのに
まぁそれがアメリカでそれが否定されたから今の混乱が起きているのか
(￣▽￣;)


古い知識のままの時に選んでいたのは次のオイル

・SUMIX SN 5W-30
　ジョイフル本田系列のホームセンターで購入可能な合成油
　3Lで2000円未満と格安

・カストロール EDGE SN 5W-30
　カーショップで3000～4000円のお手頃価格で販売されている合成油



で、調べてみるとどっちもグループ3の鉱物油（VHVIや）で「なんちゃって合成油」でした
しかもWikiによると今の混乱状態を作った元凶がカストロールらしいですね

　カストロール「合成油と表記して販売」
　モービル「鉱物油なのだから合成油として販売するな」
　　↓
　アメリカ広告評議会　カストロール支持


そりゃ安い訳ですよね



それで今考えているのは次のオイル

・モービル1 SN 0W-40
　GT-Rで推奨されてるオイルで近隣の店で購入可能なオイルだとコレ

・JUMP OIL RS1000 5w40
　メーカーが100％化学合成油であることを売りにして出しているオイルだが日本での販売代理店が少なく入手困難
　ペール缶だとネット販売されているみたいだけど置き場所が無い


流通量の差なのか同じモービル1でもSN 5W-30の方が高かった
後は番外的にワコーズのオイル添加剤を使ってVHVI基油の安い合成オイルとかかな…



JUMP OIL RS1000 5w40をペール缶で買うのが一番コストパフォーマンスが良い

しかし保管期間が問題になる

36ワークスだと7回分以上の交換量
3ヶ月交換で行っても使い切るのに2年かかる

劣化を防ぐには開封してから使い切るまで長くて1年だよなぁ



函館にJUMP OIL RS1000を扱ってる整備工場があるみたいだけど、同じ北海道でも道東からだと往復1000km近く離れてます
オイル交換しに東京～大阪を往復するみたいなものです
イメージしやすいですかね？

旅行を計画する時に「北海道」で一括りに考えると酷いことになりますよ
(;´Д｀)


結局オイルを決められずにいる今日この頃です