よし＠みやう軍団のブログ一覧

全てＴＣ１０００走行後のＦタイヤ左側です。


まずは０５年製造のネオバでお肌ツルツル？(笑)　０８年６月２７日走行



次は０６年製造のＲＥ０１－Ｒで若干シワシワ　０８年３月２８日走行


最後に０７年の旧規格Ｚ１は思春期なのか？(爆)　０８年８月１７日走行



空気圧は温間でネオバ2.0K,RE01-Rが2.1K,Z1が2.4Kです。

Ｚ１ですが前回の日光の１６インチと同じ症状が出てます。
空気圧の問題かと思ってましたが今回は温感で２．５Ｋなので問題無いはず。
後はゴムの剛性不足かアンダーが強すぎるか・・・・・たぶん後者かと(爆)

お☆様スペックやＲ１Ｒは如何だろう？
０１Ｒを使い切る来年には評価も出て検討出来ると思いますが・・・・

(T-T)

石かと思ったら釘！

流石に刺さったままで走行は怖いのでパンクを覚悟して抜きました。

空気は抜けてないみたいなので一安心ですがサーキットで使用出来るのか？

それとも念の為、廃棄？

夜勤明けで橙玉に行ってきました。

汚れたエンジンオイルを交換でしたが・・・・

































気付くと･･･････



























































こんな姿に？



















































































続報を待て？

交換目安はどの位でしょうか？

本とか見ると130℃超えると駄目になるとか有りますがどうなんでしょう？
オイルブロック計測だと簡単に超える気が・・・・・

今はモチュールを使用してますがｵｲﾙﾊﾟﾝ計測で120℃で油圧が６キロより下がってきたらクーリングする感じで5,6回ほどライセンス走行してオイルが汚れて最大油圧が５キロ切ったら交換するようにしてます。

シビック買った直後は純正マイルドを使用してましたがサーキット行く度に交換してたお蔭か特に問題は無かったと・・・・・思います。(笑)