よし＠みやう軍団のブログ一覧

行って来ました、日光浴！！
今回は赤飯納豆さん、○○ビィー君とご一緒しました！









ＲＥー０１Ｒ　Ｆ２２５/４５Ｒ１６　Ｒ１９５/５５Ｒ１５　温間２．３Ｋ　減衰前後７段戻し
軽量化無し

何度か４３秒台が出ましたが前回より涼しくなったのと
引っ張ってもらった時に出ているので要練習ですね！



追記

午前中のみか丸一日どちらかが正解。（帰りはＰＡで寝ちゃうので）

空いていたら猿走り止めて２週おきにクーリング＆アタックが良さそう。

０１Ｒはアンダー判りやすいけどＦはそろそろ終了・・・

まずは高速コーナー以外で頑張る♪

受身にならずに攻めましょう☆

車載は予備バッテリー必須。

あのメータは参考になった。

お昼は２品まで！

無限さ～ん







久しぶりに無限ＨＰをみたら・・・・・・・



こんな物とか





あんな物




が出てましたがＥＫやＤＣ系はお呼びで無いようです（Ｔ－Ｔ）






ブレーキはいらないけどクラッチは欲しかったかも～

次回走行に向けての忘備録です。







１コーナー進入　１００Ｍ付近でブレーキは早すぎで速度も落とし過ぎ１００Ｍ過ぎてからブレーキ？

１～３コーナー　途中で３→２速に落としてるが１コーナー進入で２速まで落とすのが良い？

４コーナーまで　一瞬３速に入れて２速に落とすが次が登りなので２速でパーシャル？

４～５コーナー　突っ込み過ぎて５コーナーのクリップに付いていない、早目に向き変える様にする。

シケイン　　５速から３速に落としてるが４速で行けるのか？　またブレーキが残った進入で不安定。

登りの左　自分はアウトまで膨らんでるが他の人の車載を見るとインベタ、次の右に備えてる？

右直角　軽めのブレーキか４速に上げる。　４速上げは加速感無しで×な感じ

左直角　２速に落としてるが３速キープが正解？

スプーン　大きな弧を描く様で大丈夫？　ここもスピード落とし過ぎ。

緩い右　４速→３速落しで特に問題無しと思う。

キツイ右　３速→２速落しとブレーキで３速キープはどちらが良い？

緩い左→右　とりあえず全開でＯＫ

ヘアピン　４速→２速で良いがスピード落しすぎでミドルから進入してるのでアウトから進入。

最終　４速から２速だが、３速が正解？　ブレーキも５０Ｍ看板付近で間に合うかも？

次回走行時はギアを落しすぎない、ライン取りを考えて走る様にします。




あと、ハイランド走行されてる方にお聞きしたいのですが・・・

その１　クーリング走行時は左右どちら側を走れば良いですか？
その２　タイムはリーダボードのみでＬＡＰ表貰うまで不明ですか？

宜しくお願いします。

走ってきました、仙台ハイランド！
今回は寂しく独りでの参加です（爆）







まずはＥＴＣ割引の為に朝４時前に高速に乗ります、そこから９０キロ巡航で約５時間程で仙台宮城ＩＣに到着です。
高速降りるとポツポツと雨が・・・・此処まで来て雨は勘弁～と思いながらハイランドに到着すると良い天気！逆に暑すぎるかも（＾－＾；

ココでマイペースラップを簡単に説明します。
入園料(1000円)＋エントリー費(1000円タイム計測込み)＋１ＬＡＰ毎に３００円で走行出来てお手頃です♪
時間内ならコースイン・アウトは自由です。

さてコントロールタワーで申込みを済ませたら早速走行準備です！
基本的には筑波等と変わらないんですがボディに発信器のナンバーをテーピングしないといけません。
ボディと対比色のテープになるので走行会等でナンバー貼り付けでボディ同色のテープを使用してる人は注意ですね！　オイラも現地で黒テープ購入しました（笑）




走行時間が来ると皆さん走行開始です。
オイラも時間ずらしてコースイン！

２年ぶりのハイランドで何処を走ったら良いのか判らず・・・（汗）
オカシイな～、前日に１０秒前後の車載を見たはずなのに（爆）
何周かするととりあえず２０秒切れたのでピットインしてエア圧と減衰調整



一休みして走行再開です！
何周か走ると１６秒台が出てきましたが、車的にはもっといけます！
頑張って走ってると１２秒台！！が見えたような気がして？？ご機嫌でピットに戻ります。
ココで午前中が終了！
午後は１１秒台狙えるか？と勘違いを起してます(爆)
お昼を食べて午後に備えます。

減衰や空気圧はそのままでシートクッションを外してローポジで走行！
う～ん、あまり変わらない気が・・・・・
途中、ＥＫの後ろを走っていて、譲っていただいたので先に行ったらＳ字で進入ミスして土砂攻撃してしまいました　ｍ（＿＿）ｍ

ピットに戻って謝りに行くと「全然、大丈夫ですよ！気にしないで下さい。」と言われてホッとしました。
話を聞くと来月の耐久レースの練習に来られてるとの事、ドンガラでロールゲージで速そうです！

ライン取りが分からないので後ろについて走っても良いですか？と図々しいお願いをすると
「別に構いませんよ！」と快諾していただきました。なんて良い人だ、ありがとうございます。

早速、コースインするとドンドン離れていきます（汗）　
ウォームアップ無しで即全開（後で聞いたら回転抑えていたとの事、耐久なら当たり前ですね）
２周すると見えなくなっちゃいました（Ｔ－Ｔ）

その後単独で走って、Ｓ字で進入ミス！　

ガンッと大きな異音が・・・・・


スローダウンすると左前からガタガタ振動が・・・・（汗
バックミラー見てもオイル漏れは大丈夫そう、ゆっくりピットに戻る途中の頭の中は・・
ホイール？ドラシャ？それともミッション？？と嫌な想像が先立ちます。
ピットに戻ってジャッキアップ！オイル漏れは無さそう、メンバーも大丈夫そう・・・・
そうなると残るは・・・・・







ＴＥ３７が～（Ｔ－Ｔ）　でもドラシャやアーム類変形では無かったので良かった、仙台から陸送だとしゃれにならない金額かかりそうですし。

傷心のまま、ＬＡＰ表をもらいに行くと・・・・・

ベストラップ　２’１６”１９５って・・・・・・・お昼前は見間違えでした・・・・・ｏｒｚ


またもや撃沈でしたが無事に帰宅出来たので良かったと思いたいです♪
構っていただいた１３７ＲＡＣＩＮＧの皆さん、ありがとうございました。
hashi848さん、メールありがとうございました！

仙台ハイランド、次は１０秒切るぞ～！（無理だって）

行って来ました、日光サーキット！

今日は新エンジンのシェイクダウンの赤飯　納豆さんやねねパパさんとご一緒です！
準備を開始して走行開始です！

縁石が低くなって走りやすいと聞いてましたがこれほどとは・・・凄い走りやすいです！
相変わらず、高速コーナーでビビッてました（＾－＾；

午前中で３枠走行しましたがタイムは44"192で撃沈です！
やっぱり日光は第一にドライバーで車はその次ですね～。
暫くは日光で練習します！


それでは参加された皆様、お疲れ様でした～！！